Kinas el - Volvos framtid!

Tror det här kommer bli skitbra, om vi får behålla några jobb i Sverige!
Kina är en så fruktansvärt stor marknad att om Volvo ska expandera för att fylla den marknaden kommer 10% (OBS! Okvalificerad gissning) av Volvos arbetstillfällen räcka för att behålla alla jobben vi redan har här!
Det här är nog den största chansen en biltillverkare har fått sedan bilens födelse!

"I Sverige handlar det om "frihet" att välja den billigaste lösningen medan man i KIna inte kan välja alls. Vilket är effektivast?"
Självklart kan man ta snabbare beslut och hålla en högre takt i en diktatur men är det verkligen det vi vill ha? Hitlertyskland var också oerhört effektivt men att få ha möjlighet att själv välja bränsle är väl lika naturligt som att själv få välja vilket elbolag man vill handla av eller vilken mataffär man ska handla i. Vänligen, glorfiera inte diktatur. Visst kan Volvo ha en liten fördel i början av elbilsracet men det kommer inte dröja länge innan Volvos fabrik i Göteborg är nedlagd. Ska det finnas en europeisk fabrik kvar överhuvudtaget så blir det självklart den i Gent som är betydligt mer kostnadseffektiv och som dessutom håller en högre produktkvalitét än Torslanda.
Volvos försäljning i Sverige kommer minska i samma takt som produktionen flyttar till Kina.

Geely kommer absolut inte att flytta vare sig produktion eller utveckling till Kina.
Man köper Volvo just för att man vill ha produktion och utveckling i Europa och dra nytta av det som finns här speciellt för den Västerländska marknaden.

Dom har inget behov av att flytta något. Dom har egen produktion och utveckling i Kina till den asiatiska marknade som är enorm. De behöver båda för sin framtida expansion både i Väst och i Öst.

"Men alla vet att elbilar är meningslösa om man inte kan ladda dem och därför har kinesiska regeringen gett sina egna elbolag och oljebolag i uppgift att bygga ut laddställen."

Nej, faktum är att man vet att tillgången på laddställen inte är något hinder till att introducera elbilar och laddhybrider. Konsumenten behöver i princip enbart två möjligheter till att ladda bilen; vid hemmet och på jobbet. Har man dessa möjligheter så utgör inte laddningen något hinder för försäljningen av elbilar och plug in hybrider.

Däremot så innebär tillgång på laddstolpar att de med elbil vågar köra längre, därför att man rent psykologiskt blir mindre rädd för att bli strandad. Dock så används laddstolparna nästan aldrig så effekten är mer psykologisk än teknisk, vilket också innebär att den som investerar i laddstolpar inte kan räkna med att få tillbaka investeringen.

Angående etanolpumparna så är jag tacksam att de flesta valde dessa, eftersom gaspumpar är dyrare och det i slutändan är konsumenterna som fått betala för detta. Vad vi ska med många och dyra gasmackar till som vi inte kan förse med biogas vet inte jag...

OM jag förstår det rätt är Kina i framkanten av batterier till fordon och är har investerat mest pengar i hela världen på CleanTech.
Kan vara bra för Volvo.

Angående att flytta fabriken från Sverige? Tveksamt, det skulle förstöra varumärket.
Däremot att minska produktionen, ja det är en annan sak

"Geely kommer absolut inte att flytta vare sig produktion eller utveckling till Kina."

Och Volvos nya FoU-komplex i SIAC det ska man bara ha och titta på eller? Det är redan bekräftat att FoU flyttar till Shanghai, frågan är istället i vilken omfattning.

Detta innebär ännu mer förstörda älvar och kärnkraftverk och kolkraftverk och så klart solparaboler för att generera ström!

El är fel väg att gå. Jag vill köra på biogas.

Batterierna är än så länge den svaga punkten på elbilar. De är oerhört dyra, har begränsad kapacietet och livslängd. Men denna nackdel är inte lika utpräglad på hybridbilar eller laddhybrider där man inte behöver utnyttja batteriernas kapacitet fullt ut - och därmed kan öka livslängden radikalt. Därför tror jag att biltillverkarna kommer att fortsätta att visa diverse konceptbilar som är elbilar (för att få god PR och återkoppling från marknaden) men i första hand kommer att lansera hybridbilar. Hybridbilar från Volvo vore mycket välkommet!

I den här pinsamt Saabfanatiska tidningen där journalisterna anser at bilvärldens mest udda bastardbil är bättre än BMW och Audi så är det själklart att samma olyckskorpar sågar ner Volvo!

Folk skrattar ju efter senaste numret, det är ju näst intill löjligt skimmer numera över tidningen.

Svenska Auto Motor & Sport är en pinsamt enögd dålig biltidning numera, tyvärr

Jaså? När jag läste testet i senaste numret av AMS så vann både BMW och Audi över Saab, så jag förstår inte vad du menar med att de "kapar allt utom Saab". De gillar Saaben, men att de bara höjer Saab till skyarna som du verkar påstå stämmer inte. I den artikeln som de här kommentarerna hör till så är ju AMS uppenbarligen positiva till Volvo också, vilket du konstigt nog påstår att de inte är?