Porsche och Volkswagen går samman

Förstår jag organisationsschemat fel om jag antyder att porsche SE äger 50,7% av volkswagen?

Så läser jag det med.. känns inte helt rätt?

Porsche SE ÄDGE 50,7% av Porschen AG. Det är de 50,7% som VW nu köpt.

Fel i texten...

World domination. You will be assimilated.

@göran ok, men enligt text o bild är det ju de 50,1% i holdingbolaget vw köpt av porsche?

Andreas, texten och bilderna säger samma sak. Läs en gång till.

Göran, Porsche SE äger idag 50,1% av Porsche AG. Det är de 50,1% som kommer att säljas till VW den 1 augusti. Porsche SE kommer fortsatt att äga 50,7 procent av VW, och därmed indirekt att ha ett stort innehav i Porsche AG.

Testen innehåller dock en förenkling, då den inte förklarar att enligt bilderna ägs samtliga aktier i Porsche AG, både före och efter affären, av ett holdingbolag. Varken VW eller Porsche SE äger således Porsche AG direkt. Det är alltså Porsche SEs aktier i detta holdingbolag (50,1%) som säljs till Volkswagen.

V W - P O R S C H E ' s gemensamma historia ingår i grundkursen för bilentusiaster

Korrekt. En Porsche bygger på VW Typ 1, dvs en svansmotorförsedd KdF-Wagen, men något sportigare. Dvs en sport-bubbla!

Smaka på den Porsche-nördar!

vill inte låta dum, men jag förstår in hur man kan sälja ett bolag till ett annat bolag som man själv äger?
för vad AMS väll inte skrivit här är ju att faktiskt VW ägs av porsche SE.

dum: det är skattemässiga krumbukter.Man säljer vad man nu tänkt sälja till underpris men till hög ränta, tror jag, till ett eget bolag i Belgien (eller Cypern har jag för mig). Sedan låter man ett annat eget bolag köpa det belgiska eller cypriska bolaget utan 'utgångsskatt'. Det jag har försökt beskriva, dåligt, är en s k räntesnurra.

Ursäkta att jag är så glömsk.

@Chris B
Jag smakar på den varje gång jag kör min 911TT.
Läs Jeremy Clarkson´s artikel om "pirr" så förstår du.

Hur smakar din 240?

Bäste PE.
Jag förstår ej varför folk(svagen) blir sur när någon skriver sanningen om att 911 är en bubbla historiskt sett!
Och vad är det för fel på en 240, alla har vi olika förutsättningar här i livet.
Du kritiserar honom på nåt sätt att alla 240 ägare är B. Han sa bara sanningen och sanningen svider mest! På nått sätt är 911, 240 lika på så sätt att dom är väldigt stryktåliga som bilar,fast på olika sätt, återigen ,vi är olika.

Tjafs!
Vad har dom sista kommentarerna med ägarskapet att göra? Jag tror att ni i sandlådan bladar ihop sakrågan.

Signaturen dum, jag vet inte alla detaljer, men det har på senare år beskrivits (inte minst av AMS) hur (familjen) Porsche (Porsche SE, antar jag) velat köpa hela VW, men inte haft råd. Det slutade med att Volkswagen istället ägde en stor del av Porsche. Jag tycker det verkar smart att samla hela VW/Porsches operativa verksamhet under ett gemensamt ägande (Volkswagen). Att sedan Porsche SE äger en stor del av Volkswagen är en annan sak, och inte speciellt konstigt.

Liknande sammanslagningar händer ofta. Ibland när två stora, tillsynes fristående börsnoterade företag går samman är det i själva verket samma institutionella storägare till båda företagen, som alltså slår samman två företag som de redan äger. Sedan kan själva fusionen rent juridiskt ske så att företagen förvärvar aktier i varandra på ett lite komplicerat sätt, ungefär som i fallet VW/Porsche.

Kjell Eriksson, beskiver du ett allmänt upplägg för en räntesnurra, eller menar du att det går till så även i detta specifika fall? Det skulle förvåna mig om Porsche och Volkswagen skulle bedriva sådan skattesmitning. VW är ju till stor del ägt av staten och facket!

mhult...delstaten Niedersachen är storägare i VW inte tyska staten.

Kjell Eriksoson...du har nog titta för mycket på räntesnurran och blivit snurrig själv.

Den starke mannen Ferdinand Piech i VW är också en gren i Porschesläkten.

SiggeNn, det var delstaten Niedersachsen jag menade när jag skrev "staten". Jag gillar att skriva så enkelt som möjligt, även om det kanske inte alltid lyckas.

Porsche bör stråla samman med Daimler istället där det en gång i tiden startade! VW blir för stora..

Bäste Harald Bindsula!
Jag kommenterade bara PEs inlägg!
Han kanske är en sur 911 ägare (Porsche) som när han varje gång kör sin kärra ser han ner på andra,
och tycker det är bra att göra ett inlägg om det.
Om det är så är det beklagligt. Jag antog bara att han menade Porsche (artikeln)911 och klassikern Volvo 240.

Det du ska göra är att bara klaga på hans inlägg inte mitt, du har skrivit dom 2 sista.

Bara nu inte detta betyder att Porsche blir nästa märke att få VW delar en masse såsom motorer etc. i kostnadsjakten. Tror risken för det är mkt stor tyvärr.

Groko, VW-delar i Porschemodeller finns sedan länge. Cayenne och Panamera delar plattform, mototer och annat med VW Tuareg och Audi Q7.

Porsche Cayenne och VW toareg är ju i stort sett samma skit med olika dekaler. Ett klassiskt exempel på badge engineering på GM maner.
Eller ska vi kalla det bad enigineering?
Snart kommer allt från Porsche till Lamborghini
Baseras på en Golf platta med flexibel längd.
Tom Scania smakar snart Golf i denna kannibalism koncern.

"bad enigineering" är väl stavfelet undantaget inte särskilt sant. Båda Touareg och Cayenne är ju kända som utmärkta bilar. Att sedan 911-fanboys ogillar alla andra modeller är en helt annan sak, men det är i stort sett omöjligt att överleva på en enda modell.

Och nej, det är inte så sannolikt att en sportmodell med mittmotor från Lamborghini blir MQB-baserad, det är mytomani är av klass. Eller rättare sagt ren lögn.

Denna ägarkonstellation är även till för att Porsche skall klara kommande miljökrav.

Eftersom att det är företagen som kommer bestraffas om man inte klarar miljökraven. (Vilket kommer bli svårt för "rena" sportbilstillverkare)

Re ATN. Ferdinand Porsche byggde bara sportbilar åt MB!!! (Annars hade MB bara gjort traktorer idag) Sedan var det han som byggde VW första bil VW Typ 1 (Läs på!) Porsche = VW , så har det i princip varit hela tiden.

http://www.classicargarage.nl/english/garages/history/porsche-histo.htm