Ford förlorar pengar – Europa blöder

Tack vare fina siffror i Nordamerika går Ford fortfarande med vinst. Men Sydamerika backar och förlusterna i Europa ökar oroväckande snabbt. Mycket pekar mot att Ford Europe inte går att vända, ekonomiskt, utan lägga ner minst en fabrik.

Stephen Odell, chef för Ford Europe, har sannolikt en del tuffa beslut framför sig. Förmodligen av samma karaktär som när ha blev vd på Volvo Personvagnar = skära ner kostnader rejält.

Andra kvartalet 2012 gav en operativ vinst på 1,8 miljarder dollar (13 miljarder kronor) och en nettovinst på 1,0 miljard dollar (7,3 miljarder kronor). De siffrorna skulle de flesta företag vara nöjda med men för Fords del finns det flera alarmerande kurvor som pekar på helt fel håll.

Nettoinkomsten har sjunkit 57 procent jämfört med samma period förra året och vore det inte för det goda resultatet i Nordamerika (inkomst innan skatt: 2,0 miljarder dollar) skulle situationen vara allvarlig. Regionen Sydamerika backade kraftigt med en vinst innan skatt på fem miljoner dollar (267 miljoner dollar i vinst förra året).

Fords koncernchef Alan Mulally har gjort allt rätt, ändå går det inte att undvika en förlust på en halv miljard dollar i Europa - jämfört med samma period förra året.

Det stora sorgebarnet är Ford Europe som gör en förlust under andra kvartalet på 404 miljoner dollar (176 miljoner dollar i vinst under Q2 2012). Förlusten för första kvartalet var 149 miljoner dollar. Ford skruvar ner sin prognos för helåret 2012 och tror att man tappar över en miljard dollar i Europa. Prognosen för Nordamerika är den motsatta där Ford förväntar sig ett "väsentligt bättre" resultat för 2012, jämfört med 2011.

Enligt analysföretag Morgan Stanley är Ford Europe nere i en produktionstakt på 63 procent av den maximala volymen. För att nå lönsamhet bör produktionen ligga över 80 procent och flera branschbedömare tror att Ford måste lägga ner en fabrik i Europa för att hejda förlusterna och anpassa kostymen. Försäljningen för Ford Europe nådde sin lägsta nivå på 17 år under andra kvartalet 2012, minskningen var 16 procent – långt under snittet för marknaden.

De enheter som pekas ut som mest sannolika att lägga ner är fabriken i Genk, Belgien, och fabriken Southampton, Storbritannien. Som en av få ljuspunkter just nu kan Fordhandlarna se fram emot lanseringen av nya generationen Mondeo, som väntas presenteras på Parissalongen i september.

Pär Brandt →

Alla artiklar Kontakta

Mest lästa artiklar

• I höst kan du – kanske – köpa en ny Saab 9-3
• Nya Volvo XC90 avslöjas i reklamfilmer
• Volvo ökar trycket i de nya dieselmotorerna