Hoppa till innehåll

BMW bygger en egen M7 – nästan

Knappt har Alpina visat upp sin nya B7 med 600 hk förrän BMW fyrar av sitt svar i form av M760Li xDrive. Den silkeslena V12:an på 6,6 liter ger 600 hk och 800 Nm, tillräckligt för att klara av 0–100 km/h på 3,9 sekunder.

Man kan undra om det är en tillfällighet men nu finns det två stycken ”värstingar” i 7-serien med exakt samma hästkraftsantal. Alpina B7 presenterades i början av veckan och där är toppeffekten i V8:an höjd till 600 hk och 800 Nm. Idag är det dags för BMW att visa upp nya M760Li xDrive, även den med fyrhjulsdrift men med V12-motor. Toppeffekt? Just det – 600 hk och 800 Nm.

BMW M760Li xDrive kan dock skryta med att det maximala vridmomentet finns tillgängligt redan strax över tomgång, vid 1.500 rpm. Med fyrhjulsdrift, tätstegad automat med åtta växlar och gott om både hästar och vrid klarar BMW M760Li xDrive 0–100 km/h på 3,9 sekunder. Det är 0,8 sekunder snabbare än BMW 750i M Sport, men i Alpina B7 är faktiskt kvickast i gänget med en uppgiven acceleration på 3,6 sekunder i intervallet 0–100 km/h.

Till det yttre utmärker sig BMW M760Li xDrive med de komponenter som vi hittar i M Performance-utbudet med lite annorlunda front och akter. Längst bak hittar vi fyra rektangulära utblås och det finns gott om V12-emblem. 20-tumsfälgarna är unika för just BMW M760Li xDrive och tittar man in bakom fälgarna sitter det speciella, blålackerade bromsok med M-emblemet.

Toppfarten på BMW M760i xDrive är elektroniskt begränsad till 250 km/h. Det bryr sig inte Alpina om och deras B7 toppar 311 km/h. Men ägarna till BMW M760Li xDrive kan beställa ”M Drivers Package” och då tillåts bilen gå upp i 305 km/h.

Den nya V12-modellen finns även i ett extra lyxigt utförande, BMW M760Li xDrive V12 Excellence. Detta tillval kostar inget extra men då väljer man ett mera diskret yttre utan M-aerodynamikpaketet, andra 20-tumsfälgar, svarta bromsok och några extra kromdetaljer. Excellence har även ett mera diskret avgassystem.

 

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BMW bygger en egen M7 – nästan

BEGAGNAT: BMW 5-serie – OMDÖMEN OCH SUMMERING

Tidigare har vi berättat om BMW 5-serie (G30) av årsmodell 2017-2023 som begagnatbil. Här fortsätter granskningen med ägarnas felrapporter och betyg, vad BMW-ägarna älskar och inte gillar – och vad du ska se upp med vid köp.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Begagnat: BMW 5-serie – 850 KRONOR PER HÄSTKRAFT

Låter det dyrt? Inte direkt. För de pengarna får man en BMW 5-serie i G30-karossen i sina bästa år. Från 120 000 kronor och uppåt kan du få en sådan här business-kärra.

Recharge

Säkra en tidig BMW i3 – nästan 90 mils räckvidd

Nu kan du säkra ett tidigt exemplar av BMW:s första eldrivna 3-serie – en bil som delar drivlineteknik med nya BMW iX3 Neue Klasse.

Nya BMW M2 får fyrhjulsdrift – och en världsnyhet

BMW bryter en helig tradition med nya M2. Här är den oväntade förändringen som möjligen delar M-entusiasterna i två läger.

Recharge

Nya BMW i7: Prisuppgifterna är klara – även till instegsversionen

Orderböckerna för eldrivna lyxkryssaren BMW i7 är öppna. Här är priserna, prestandan och räckvidden för de tre modellerna.