Hoppa till innehåll
Recharge

”Flash”: Varför hatar jag elbilar och elmotorcyklar så mycket?

Jag kommer ihåg min första lilla mobiltelefon. 25 000 kr plus moms, 30 minuters stand by och sju minuter prattid. Man bar på laddare och en påse batterier. Men jag älskade friheten med en batteridriven telefon man kunde ta med i fickan. Innan var mobilerna ”släpbara” som attachéväskor. Ungefär så känner jag för elbilar.

”Flash”: Varför hatar jag elbilar och elmotorcyklar så mycket?

Detta är en krönika. Det innebär att innehållet är skribentens egen uppfattning.


Mycket enkelt. De låter inget, de går inte fort och de är för tunga så det ser ut som att man baxar runt en lastbil.

Jag gav Formel E en chans, men vem vill titta på hyrkart. Tysta väsande bilar som åker omkring och ser ut som blytunga hyrkartar på en hyrkartbana. Men det är väl roligt?! Jag kan bara säga nej, inte ett dugg. BMW, Porsche, Jaguar, Audi, Mercedes, Nissan är med och borde klara av att skapa intresse, men nej.

Samma sak med mc. Jag var på MotoGP i Spanien, Moto E skulle köra ett race. Först missade jag första kurvan i starten då jag helt enkelt inte sett att loppet börjat. Sedan kom de väsande igen varvet efter och såg hemskt tråkiga ut. Varför? De är för tunga, så igen såg det ut som att man körde en lastbil in i kurvan, vem vill se detta? Ingen på banan i alla fall, de som var kvar gjorde mycket annat samtidigt.

Såg filmer på rallycrosselbilen när de testade på någon bana i Baltikum. Jag orkade inte se varv två ens, hade tappat intresset efter någon kurva. Tungt, väsande och långsamt. Inget jag skulle åka långt och betala entré för att se. Nej, elbilar och el-mc må vara politiskt korrekta, men det kommer döda min älskade motorsport. 

Vad tycker jag då om elbilar i vardagen? Grrrymt bra! Fast kanske inte just nu.

Jag kommer ihåg min första lilla mobiltelefon 1991, en Bang Olufsen Beocom. 25 000 kr plus moms, 30 minuters stand by och sju minuter prattid. Man bar på laddare och en påse batterier. Men jag älskade friheten med en batteridriven telefon man kunde ta med i fickan. Innan var mobilerna ”släpbara” som attachéväskor. Ungefär så känner jag för elbilar.

El är en av bilarnas framtidsenergier givetvis, det finns andra, men just nu satsar biltillverkarna på el och hybrid. Först för att de är dyrare att sälja, men billigare att tillverka, inget de är emot. Men också för att det lugnar diskussionen om miljön, den vill de inte ha om de kan välja bort något i vardagen.

Vi köpare tror att köper man el då minsann tar man ansvar för världen, men riktigt så enkelt är det självklart inte. Det som är bra i en ände blir gärna dåligt i en annan, problem brukar vara konstanta över tid.  

Men igen, jag ser fram emot framtiden då man laddar sin bil och likt mobilerna som hade trettio minuters stand by och sju minuter prattid förr, kör man snart en månad vart som helst utan att ladda. Den kommer säkert men kanske inte under min levnadstid.

Och till dess hatar jag elmotorsport av hela mitt hjärta.

Recharge

Räckviddstest: Var ligger sweet spotten? 

Det är inte bara högre hastighet som driver upp förbrukningen – även karossens aerodynamik spelar en avgörande roll. Och hur påverkar vikten?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Peugeot E-3008 GT – elbil på nya hjul, men gamla vanor?

Peugeot E-3008 ser ut som en designstudie och känns nästan lika modern. Men är den ett fullfjädrat elbilsbygge eller bara ännu en bensinplattform på el-diet?

Recharge

Hundar mår bättre i elbil – hävdar Skoda

Hundars hörsel är fyra gånger bättre än människors. En undersökning från Skoda visar på att hundar kan må bättre i en elbil.

Recharge

Vi har kört 7 heta nya modeller

Ett nytt år, nya bilar. Även om det är en bit in på det nya året nu så kan det vara bra att ha koll på alla nyheter. Vi har samlat tester av sju nya bilar att hålla koll på.

Recharge

Sofia: Därför är det så kul att köra taxi

Om det är någon som vet hur det är att köra bil är det taxi-chaufförerna. Vi har sprungit ut på stan för att ta tempen på yrkesförare och chaufförer. Denna gång träffar vi Sofia Göransson. Hon har kört taxi i 28 år. Varför är det så kul att köra taxi och vilket bilmärke håller bäst när det gäller?