Det verkar som Saab hade rätt redan på 70-talet för nu ryktas det att även Jaguar ska bygga en femdörrars halvkombi. Den nya Jaguarmodellen ska vara klar till 2014 då den också får sällskap av en ny sportmodell samt en kombiversion av XF.
Autocar har samlat uppgifter om Jaguars nya halvkombi och har även gjort en illustration som ska visa hur bilen ser ut. Klicka på bilden för att se en större version av projekt ”R-D7” som bilen internt kallas.
Våra duktiga engelska kolleger på Autocar har nosat runt Jaguar-fabriken och fört förtroliga samtal med en del anställda. Tillsammans har uppgifterna bildat ett pussel som numera visar en ganska klar bild av vilka Jaguarmodeller som är på gång.
Bilden på bilden ovan är sportig, femdörrars halvkombi som ska vara färdig till 2014. Beslutet att bygga en halvkombi kändes förmodligen helt rätt att ta efter att engelsmännen sett Audi A5 Sportback på Frankfurt-salongen. Även BMW har ju vågat expandera sina karosstyper med 5-serie GT och det är redan bekräftat att det även kommer en 3-serie GT.
Nu hävdar dock britterna att de fått sin inspiration från konceptbilen R-D6 som Jaguar visade upp 2003. Det var också en bil som bröt mot gamla regler men under Fords ledning ledde idéerna ingenstans, däremot har nya ägaren Tata Motors gett Jaguars designteam friare tyglar. "I efterhand har det framstått som om vi verkligen missade något innovativt, nytt och fräscht med R-D6," säger en av källorna till Autocar.
Designen ska inte föras vidare från 2003, då konceptbilen R-D6 visades. Men själva grundiden med en relativt kort – kring 4,3 meter – bil med halvkombilucka ska Jaguar ta vara på.
Den nya halvkombin ska byggas i lättviktsmaterial och sannolikt blir stora delar av karossen i aluminium. Relativt liten (med Jaguar-mått) och med ny, direktinsprutad V6-bensinmotor ska halvkombin också hjälpa till att få ner Jaguars genomsnittliga koldioxidutsläpp. Nya V6:an blir mycket lik Jaguar/Land Rovers nya V8:a, fast med två cylindrar mindre. Om Jaguar väljer överladdning även till nya V6:an kan det ge väl så sportiga egenskaper som de större modellerna.
Halvkombin ska dessutom få en helt ny, fyrcylindrig dieselmotor som Jaguar arbetar med nu och ska börja använda under 2011-2012. Blir halvkombin – som internt getts det logiska namnet "R-D7" – en storsäljare kan den bli en viktig del i Jaguars strävan att sänka sin CO2-nivå.
Enligt Autocars källor blir nya halvkombin ingen billig bil, det är helt enkelt inte möjligt med de relativt små serier som kan bli aktuella. Någonstans i mitten av vad nuvarande XF-seriens modeller kostar, vilket omräknat till svenska kronor blir en bit över halvmiljonen. Jaguar ska heller inte göra misstaget att göra nya modellen allt för "simpel", som X-type. Den bilen gjorde mer skada än nytta för Jaguars varumärke.
Förutom halvkombin jobbar Jaguar också på en ny "sportmodell" samt en kombiversion av XF. Alla har väntat på en modern tolkning av klassiska E-type, återstår att se om Jaguar har finansiella muskler nog till att även utveckla en sådan bil. Då måste nya XJ bli en lika stor framgång som XF!
