Det var den legendariske rallyvärldsmästaren och racerföraren Walter Röhrl som la sista handen vid Porsches senaste 911 GT3. Själva finputsen av chassit gjordes på Nürburgring och efter ett 7.40-varv var Röhrl nöjd och bilen gick i produktion. Nu har vi hårdkört den.Se vad Porsches underbara GT3 går för – 55 sidor med fakta, bild och […]
Det var den legendariske rallyvärldsmästaren och racerföraren Walter Röhrl som la sista handen vid Porsches senaste 911 GT3. Själva finputsen av chassit gjordes på Nürburgring och efter ett 7.40-varv var Röhrl nöjd och bilen gick i produktion. Nu har vi hårdkört den.
Se vad Porsches underbara GT3 går för – 55 sidor med fakta, bild och film. Självklart gratis för prenumeranter.
Klicka här för att läsa mer.
Den legendariske rallyvärldsmästaren och racerföraren Walter Röhrl har lagt sista handen vid Porsches senaste 911 GT3. Själva finputsen av chassit gjordes på Nürburgring och efter ett 7.40-varv var Röhrl nöjd och bilen gick i produktion. Nu har vi hårdkört den. Se vad Porsches underbara GT3 går för – 55 sidor med fakta, bild och film. […]
Den legendariske rallyvärldsmästaren och racerföraren Walter Röhrl har lagt sista handen vid Porsches senaste 911 GT3. Själva finputsen av chassit gjordes på Nürburgring och efter ett 7.40-varv var Röhrl nöjd och bilen gick i produktion. Nu har vi hårdkört den. Se vad Porsches underbara GT3 går för – 55 sidor med fakta, bild och film. Självklart gratis för prenumeranter.
Ett decennium med Porsche 911 GT3 har gått och i fjol kom tredje utgåvan från Zuffenhausen. Självklart lite lättare, lite starkare och – naturligtvis – även lite snabbare. Klicka på bilden för att läsa XL6.
GT3 är puristernas Porsche, raceklar med alla muskler i topptrim. Porsches hela DNA återfinns i varje detalj, från motor, växellåda och chassi till styrning och bromsar.
Den som är ägare till en GT3 à 1.255.000 kronor kan genast styra till en racerbana och få uppleva hur bilen känner sig hemma så fort man styr ut på banan från depåutfarten.
Samma känsla måste även Porsches legendariske testchaufför Walter Röhrl ha haft när han svängde ut ur depågaraget när nya 911 GT3 gjorde sin examensrunda…
Läs allt om den fantastiska GT3 – 55 sidor med fakta, filmer och bilder.
SÅ HÄR GÖR DU FÖR ATT LÄSA XL
PRENUMERANT
Allt du behöver göra är att logga in i din medlemsklubb och klicka på ”Läs digitaltidnigen här”.
Klicka här för att logga in i medlemsklubben.
Du hittar även XL under ”Digitaltidningen” under fliken ”Tidning” i den övre menyraden.
Om du inte har registerat dig?
Du registrerar dig snabbt och enkelt i din medlemsklubb med ditt postnummer och kundnummer (kundnummer hittar du på fakturan eller på tidningens omslagsplast). Behöver du hjälp att hitta ditt kundnummer, kan du även maila Linda men glöm då inte att uppge namn och fullständig adress.
Klicka här för att registrera dig.
INTE PRENUMERANT
Du som inte prenumererar på auto motor & sport kan köpa XL för 10 kronor + eventuell sms-kostnad från din mobilperatör.
Skicka ett sms till nummer 72772. Skriv: ams XL7
Du får tillbaka ett sms som innehåller en URL, denna URL använder du när du vill läsa XL.
Om du har hemligt/dolt nummer måste du ange ditt telefonnummer (skriv då: ams XL7 telefonnummer).
Sommardrömmen förverkligad? Porsche 911 GT3 tappar taket. Hela 510 hk, manuell låda och luftig körglädje. Här är detaljerna, och priset.
Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.
Nyheter
Utvecklingstakten är brutal och spelreglerna ändras snabbt. Nu hörs ovanligt raka ord från Porsche.
Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.
Snart kan bilen själv växla ner, öppna ventilerna och göra tunnlar roligare utan att du trycker på en enda knapp.
Primitiv glädje i en värld av digitala nöjen? En Porsche slår sällan fel, men är det just Carrera S som är svaret?
