Hoppa till innehåll

356 Speedster-replika: Fransk dressing

Porsche 356 Speedster byggdes under åren 1954-1958. Nu återuppstår den – i Frankrike. Prislapp: Ungefär 250 000 kronor. Den franska Porsche-replikan kommer senare med hardtop. Företaget P.G.O Automobile håller till i Saint Christol les Alès (nära Nimes) och har fram till 2003 haft två versioner av 356 Speedster i sitt utbud: Classique för 25 550 […]

Michael Åhman

Porsche 356 Speedster byggdes under åren 1954-1958. Nu återuppstår den – i Frankrike. Prislapp: Ungefär 250 000 kronor.

356 Speedster-replika: Fransk dressing
Den franska Porsche-replikan kommer senare med hardtop.



Företaget P.G.O Automobile håller till i Saint Christol les Alès (nära Nimes) och har fram till 2003 haft två versioner av 356 Speedster i sitt utbud: Classique för 25 550 Euro med 1,6-litersmotor och den dyrare Speedster II (29 800 Euro) med en 138-hästars 2-litersmotor från Peugeot.
Motorn är tvärställd i aktern, driver bakhjulen via en femväxlad låda. Den 930 kilo lätta replikan klarar 0-100 km/h på under sju sekunder och når 215 km/h.
Replikan är därmed betydligt kraftfullare än originalet som hade en 60-hästars boxermotor och en toppfart på 160 km/h, något som gällde som tämligen temperamentsfullt på 1950-talet. För ett original i gott skick måste man i dag betala minst 50 000 Euro.
Hos P.G.O blir det billigare, i alla fall om man avstår från den långa listan av potentiella lockelser i form av extrautrustning. Läderstolar, metallic, 17-tumshjul, stöldlarm och parkeringshjälp kan salta notan rätt betydligt.
Till standardutrustningen hör läderratt, elektriska ytterspeglar, centrallås, starspärr, svart eller beige sufflett samt aluhjul med däck i storleken 205/45-16.
Plastkarossen på Speedster II vilar på en rörram. Chassit har inividuell hjulupphängning samt skivbromsar fram och bak.
P.G.O Automobiles – som snart börsintroduceras – har ytterligare en version med namnet Cévennes 180 redo för introduktion i höst. Den får en 177-hästars Peugeot-motor samt sänkt kaross. Prislapp: Ungefär 35 000 Euro.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se

Marsien GT: Exklusiv supersportbil från Gemballa

Med kolfiberkaross och 830 hästkrafter tar nya Marsien GT prestandan till asfalten. Men prislappen är enorm.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ferrari Conciso: Unika bygget som väger mindre än en Miata

Denna unika Ferrari 328 GTS har byggts om helt av en tysk designstudio. Nu säljs den extrema lättviktsbilen på auktion.

Begagnat: Dacia Sandero II – BILLIG OCH POPULÄR

Begagnad Dacia Sandero lockar med lågt pris, men bristerna kan bli dyra. Här är guiden till de bästa versionerna – och de du bör undvika

Recharge

Premiär: Renault Twingo E-tech officiell – Under 20 000 euro

Elbilen Renault Twingo blir precis som originalet från 1992 ovanligt billig. Grundpriset är under 20 000 euro utan subvention.

Ferraris nya 296 Speciale: Brutal GT-bil med 880 hästkrafter

Ferraris nya 296 Speciale blandar Le Mans-DNA med F80-delar – och pressar bakhjulsdriften till sin yttersta gräns