År 2021 väckte Marc Philipp Gemballa – son till den legendariske Porsche-förädlaren Uwe Gemballa – stor uppmärksamhet när han visade upp sin första egna bilmodell Marsien.
Byggd på Porsche 911 Turbo S (992-generationen) och inspirerad av det klassiska Paris-Dakar-rallyt var den skapad för att klara höga hastigheter över såväl tighta skogsstigar som sträckor i ökensand.
Nu tar det oberoende bolaget Marc Philipp Gemballa GmbH (som inte har någon koppling till klassiska Gemballa GmbH) nästa kliv. Under bilveckan i Monterey har man avtäckt Marsien GT – en renodlad och väganpassad version av superbilen.
Läs också: Bilen från 90-talet blir taklös: Här är Eccentrica V12 Roadster
Lättare kolfiberkaross och motor från RUF
Till skillnad från sin skogs- och sandorienterade föregångare är Marsien GT helt fokuserad på prestanda längs släta asfaltsvägar. Exteriören har förfinats med aktiva luftintag på framskärmarna, aktiva ram-air-intag, sidokjolar och en markant aktiv bakvinge.
Hela karossen är tillverkad i kolfiber, vilket gör att Marsien GT väger drygt 75 kilo mindre än standardmodellen av 911 Turbo S.
Läs även: PROV: Porsche 911 GT3 Manthey
Under bakluckan hittar vi en vidareutvecklad dubbelturbo-boxersexa signerad trim- och motorspecialisten RUF Automobile. Motorn levererar 830 hk och ett vridmoment på 930 Nm, med löfte om ett framtida uppgraderingspaket på över 900 hk.
Tillsammans med Porsches PDK-växellåda och ett avancerat fyrhjulsdriftssystem avverkar bilen 0–96 km/h på blixtsnabba 2,4 sekunder. Toppfarten anges till 330 km/h.
Exklusiva komponenter och Carrera GT-känsla
Chassit har utvecklats i samarbete med KW Suspension och har dubbla tvärstagsarmar samt elektroniskt reglerade dämpare. Avgasrören är byggda helt i titan av Akrapovič. Bilen rullar på smidda aluminiumfälgar med centrallås (20 tum fram, 21 tum bak) klädda i Michelin Pilot Sport Cup 2-däck.
Interiören präglas av finaste läder eller Alcantara samt en upphöjd mittkonsol med växelväljare som hämtar sin inspiration direkt från den ikoniska Porsche Carrera GT.
Extrem prislapp och begränsad upplaga
Marsien GT ska enbart tillverkas i 30 exemplar med produktionsstart planerad till 2027. Priset börjar på cirka 770 000 euro (cirka 8,8 miljoner kronor) – och då ingår inte donatorbilen. Köparen måste själv tillhandahålla en Porsche 911 Turbo S.
