Betygen som ägarna ger Saab 9-3 SportCombi visar en bild av en halvbra bil, men när vi studerar ägarnas rapporter noga är de positiva kommentarerna övervägande. Fram träder en bild av en väldigt uppskattad mellanklassbil.
”Bilen i stort är jättebra. Men detaljkvaliteten är inte helt lyckad,” säger Johan Hedin, ägare till en 9-3 SC 1,9 TiD 2007.
Att äga Saab kanske framstår som att man får finna sig i att ofta besöka verkstaden. Och i vissa fall stämmer det, men den generella bilden som ägarna ger är av en bil som inte har sämre driftsäkerhet än vare sig Audi A4 eller BMW 3-serie.
Nej, man är nöjd med sin 9-3 SportCombi och flertalet ägare rapporterar om ett bekymmersfritt ägande helt utan fel. Felfri är dock inte modellen som sådan.
Främst irriteras ägarna av att inredningen inte håller särskilt hög kvalitet, det är inte alls ovanligt med oljud från paneler och detaljer som lossnar. Oljud kan även orsakas av gnisslande bromsar. Några upplever att dörrarna är svåra att stänga samt att ytterhandtagen inte håller särskilt hög klass.
Elektroniktrassel förekommer också. Främst rör det färddatorn som kan leva sitt eget liv, blekna vid kyla eller helt enkelt inte visa något alls. Men även motorelektroniken spökar emellanåt.
Mer oroar dock det faktum att ett flertal BioPower-ägare upplevt startsvårigheter och ryckig gång och en Kjell Johansson som kör BioPower i tjänsten har uppmanats av sin verkstad att tanka bensin minst var fjärde tank efter att spridarna i hans motor beckat igen. Kjell känner sig lurad att hans etanolbil inte ”tål” etanol:
”Problemet uppstår när det är varmare ute, det bildas sockkristaller i spridarna som sätts igen, är förklarningen de gett mig. Det ska stå i instruktionsboken att man ska tanka bensin med jämna mellanrum men jag hittar det inte. Efter en del tjat kom de med en kopia som visade att man skulle tanka bensin var tusende mil, alltså betydligt mer sällan än var fjärde tank som de hävdade muntligen.”
”Rekommenderar 2,0t istället. Mer kraft och en bättre växellåda,” säger Jimmy Vikingsson, om sin 9-3 SC 1,8t -08.
Några dieselförare har haft problem med att motorn går ner i nödläge med bärgning som följd. Enligt Saab har det berott på partikelfiltret.
Men överlag kan vi se en trend att de som valt dieselmotor är väldigt nöjda med sin bil och framför allt förbrukningen i förhållande till prestanda. Pontus Lundahl kör 1,9 TiD från -07:
”Mest nöjd är jag med bränsleförbrukningen, trot att två snabba resor till Spanien och Italien gav 7,2 l/100 km i snitt. Med jämn fart och ”bara” +10 på hastighetsmätaren kör man på 5,5 här hemma och det med automatlåda.”
Han skriver vidare att:
”Motorn kunde dock gå lite mjukare à la BMW och ha ett större register. Efter 3 500 varv är motorn ganska död. Ska bli kul att testa nya TTiD.”
TTiD som Pontus nämner har 180 hk och kom först 2008. Den har tidigare Saabägaren Kalle Lööf valt att köra:
”Jag kan konstatera en rad anmärkningsvärda förbättringar mot min tidigare 9-3 med 150-hästarsdiesel. Till att börja med har jag fått 30 extra hk utan ökad förbrukning, detta trots att motorn ännu inte är inkörd. Vidare är ljudnivån i kupén betydligt mer dämpad.”
Ännu en dieselägare, Johan Hedin, gör sin stämma hörd:
”Bilen i stort är jättebra. Tyvärr har Saab inte lyckats med detaljkvaliteten på vissa ställen.”
När det gäller bensin/etanolmotorerna har Dennis Sjöholm och Jimmy Vikingsson ett viktigt råd att ge:
”Rekommenderar att välja 2,0t istället för 1,8t. Mer kraft och en bättre växellåda.”
Förbrukningen är inget ägarna verkar särskilt brydda över, man är helt enkelt medveten om att en etanolbil drar en del soppa, ägarsnittet ligger för övrigt på 11,5 l/100 km vilket måste anses som helt okej.
Förra gången vi redovisade ägarnas analys av Saaben framkom det att verkstäderna inte gjorde sitt jobb, betyget var under snittet. Saab har inte blivit bättre, men däremot har både Audi och BMW tappat enormt och alla får nu underbetyg av sina ägare. Vad gör verkstäderna för fel?
Ägarnas argument för att de valt just en Saab 9-3 SportCombi skiljer sig rätt kraftigt åt. De flesta är dock överens om att bilen är mycket körglad.
Säkerhet står också högt i kurs liksom ekonomi och design. Och visst är det en snygg bil som Saab uppdaterat med skicklig hand, den har ju trots allt några år på nacken. Även varumärke och komfort anges som köpskäl, men en rätt bullrig kupé får man räkna med.
