Ni som följer nyhetsflödet här på auto motor & sport minns nog att BMW presenterade konceptbilen ”BMW 2-serie ActiveHybrid Tourer” för ganska precis ett år sedan. BMW:s ”koncept” brukar ju bara vara lätt förklädda versioner av den seriemässiga modell som kommer senare.
Därför blir vi inte allt för förvånade när det nu kommer en BMW 2-serie Active Tourer med hybriddrift. Fast den seriefärdiga modellen BMW 225xe bjuder på bättre prestanda än konceptbilen. Under huven hittar vi den trecylindriga bensinturbomotorn på 1,5 liter och 136 hk (100 kW) och 220 Nm. I det utrymme där den mekaniska fyrhjulsdriften från Haldex huserar i 225i xDrive och 220d xDrive hittar vi nu istället en elmotor på 88 hk (65 kW) och 165 Nm. Bagageutrymmet verkar inte lida allt för mycket och lastgolvet är plant.
Den sammanlagda systemeffekten för BMW 225xe anges till 224 hk och 385 Nm. Tillräckligt för en toppfart på 202 km/h och acceleration 0–100 km/h på 6,7 sekunder. Det är bara 225i och 225i xDrive som är snabbare bland 2-serie Active Tourer med 6,6 respektive 6,3 sekunder, 0–100 km/h. Sexväxlad automatlåda är standard på 225xe.
Räckvidden på enbart eldrift är upp till 41 kilometer. Elmotorn är kraftig nog att på egen hand driva bilen ända upp till 125 km/h. Den gynnsamma mätcykeln för laddhybrider gör att bränsleförbrukningen anges till 2,1–2,0 l/100 km och CO2-utsläppet är endast 49–46 g/km. Under gränsen för supermiljöbilklassning i Sverige och därmed ska BMW 225xe också kunna åtnjuta en premie på 40.000 kronor (i början på året, när det finns pengar kvar i statens kassa).
De som inte har allt för långt till jobbet kan alltså pendla på enbart eldrift. I ett vanligt ladduttag kan batteripaketet på 7,7 kWh laddas upp till full nivå på tre timmar och en kvart. Har man tillgång till uttag på jobbet går det att få ytterligare fyra mil i räckvidd för hemfärden. Eldriften kan begränsas för att spara energi till senare körning, batteripaketet kan även laddas upp av förbränningsmotorn.
Priserna i Tyskland för BMW 225xe börjar vid 37.800 euro, det är cirka 10.000 euro över instegsmodellen i 2-serie Active Tourer. Ska vi redan nu gissa ett pris för 225xe kan det hamna kring 330.000 kronor. Därtill kommer en supermiljöbilspremie på 40.000 kronor.
Produktionen i Leipzig av BMW 225xe startar i slutet av 2015. En annan gissning som inte är allt för djärv är att vi snart ser motsvarande teknik i den sjusitsiga BMW 2-serie Gran Tourer. Kanske också i Mini, som delar samma tekniska plattform.
