Fyra år efter introduktionen kommer BMW X5 i reviderad upplaga. De viktigaste förändringarna är den nya, intelligenta fyrhjulsdriften xDrive, kraftigare motorer och uppfräschad design.

Inte helt otippat gör den nya BMW X5 sin premiär på bilsalongen i Frankfurt.
Modellrevideringen av X5 sker i samband med introduktionen av två nya motorer – en 4,4-liters bensin-V8 och en 3-liters Common Rail-diesel. Från våren 2004 kommer också en ny högprestandaversion av X5 att finnas tillgänglig: BMW X5 4,8iS.
Den nya 4,4-liters V8-motorn utvecklar 235 kW (320 hk) och accelererar från 0 till 100 km/h på 7,0 sekunder. Toppfarten är 240 km/h, med däck i hastighetstyp, annars är toppfarten begränsad till 210 km/h.
4,4i är utrustad med den nya, sexväxlade automatlådan som standard.
Dieselmodellen 3,0d utvecklar 160 kW (218 hk) och når 100 km/h-märket på 8,3 sekunder.
Minst lika viktig som kraften i de nya motorerna är den nya teknologin. Den intelligenta fyrhjulsdriften xDrive är en helt ny konstruktion. Systemet nyttjar inte bara informationen från hjulsensorerna som signalerar när något hjul spinner, utan också de data som samlas av sensorerna i stabiliseringssystemet. Det gör det möjligt för xDrive att fördela drivkraften mellan de två axlarna och vid varje enskilt moment, som exempelvis vid forcerad kurvtagning där den minimerar under- eller överstyrning.
Även utseendemässigt är modellen vässad. Reliefdesignen på motorhuven har förstärkts som ett resultat av BMW:s nya designspråk med omväxlande konvexa och konkava ytor. De karaktäristiska linjerna på motorhuven är bredare och högre och löper ända fram till den BMW-typiska grillen med de dubbla njurarna. Luftintagen har förstorats och de dubbla strålkastarna har fått mer dynamiska konturer.
De första fordonen kommer vara klara för leverans till de europeiska kunderna i december med ett pris från cirka 424.000 kronor.