Hoppa till innehåll

Den här bilstolen får alla andra att verka uråldriga

Usla vägar med många potthål borde förstås åtgärdas, men så blir det tyvärr inte alltid. Vilken tur då att det hänt en hel del med fjädringskomforten de senaste åren i bilbranschen. Vi har till exempel sett Mercedes system i S-klass som filmar vägen framför bilen och anpassar fjädringen. Det systemet lär dyka upp i fler […]

Usla vägar med många potthål borde förstås åtgärdas, men så blir det tyvärr inte alltid. Vilken tur då att det hänt en hel del med fjädringskomforten de senaste åren i bilbranschen. Vi har till exempel sett Mercedes system i S-klass som filmar vägen framför bilen och anpassar fjädringen. Det systemet lär dyka upp i fler modeller framöver.

Här kommer ytterligare en nyhet som alla potthålströtta bilister lär gilla. Amerikanska Bose, som bland annat utvecklar högtalare och aktiv ljudisolering, visar upp en bilstol med aktiv fjädring som ska ge bättre komfort på dåliga väga och minska risken för ryggskador.

Stolarna har en inbyggd dator som känner av ojämnheter i vägen och kompenserar för dem mekaniskt på några millisekunder. Enligt Bose ska det vara fullt möjligt att jobba med exempelvis en surfplatta i baksätet med de nya stolarna trots att vägen är riktigt rutten.

Fjädrade stolar finns redan nu i exempelvis lastbilar men kan alltså dyka upp även i bilar. Nackdelen är, förutom kostnaden, att stolarna lägger på uppemot 45 kilo i en fyrsitsig bil, och det är något som de flesta biltillverkare inte har råd med i jakten på kilo för att sänka förbrukningen.

Stolarna kräver också energi, men inte så mycket, och enligt ingenjörerna på Bose skulle energin från fjädringsrörelserna eventuellt kunna användas för att driva stolens system.

Den här bilstolen får alla andra att verka uråldriga
Den här bilstolen får alla andra att verka uråldriga
Den här bilstolen får alla andra att verka uråldriga
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Kombiduellen: Audi RS 5 Avant mot BMW M3 Touring

Audi RS 5 Avant har 639 hk, laddhybridteknik och en bakvagn som kan dansa. BMW M3 Touring har mindre effekt – men också 533 kilo mindre att släpa på. På Hockenheim blir utfallet tydligt.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Porsches värsta Taycan möblerar om kroppen på Ringen

Mantheykitet gör Taycan Turbo GT ännu vildare: bredare däck, vässad aerodynamik och 710 kilo marktryck. Vi kör Porsches mest extrema elbil på Nürburgring – för 4 miljoner kronor.

PROV: Volvo S60 T6 AWD – den roligaste Volvon någonsin

Nostalgiläsning! Nya Volvo S60 T6 AWD bjuder på oväntad körglädje. Vi har provkört utmanaren som siktar mot tyskarna – och det här är den roligaste Volvon någonsin!

Vi kör Xpeng P7+ – ris och ros för pengarna

Mycket rymd och hög komfort för under 600 000 kronor. Nya Xpeng P7+ imponerar på långresan, men dras med digitala barnsjukdomar som stör körupplevelsen.

PROV: Mazda CX-5 – ett klick som förändrar allt

Mazda CX-5 överraskar med oväntad körglädje när Sport-läget aktiveras. Trots en tveksam automatlåda lyfts upplevelsen av några smarta detaljer och alternativa lösningar.