Citroën tar ett nytt kliv i sin elstrategi med konceptbilen ELO. Här visar märket hur en riktigt kompakt bil kan bli mer än bara ett pendlingsverktyg.
Här testar Citroën idéer som annars hör hemma i större bilar, från flexibla säteslösningar till en helt ny syn på hur en kupé ska användas i vardagen.
För svenska bilköpare som letar smarta elbilar för stadslivet kan ELO vara ett tecken på vart småbilssegmentet är på väg.
Läs också: TEST: Svensk idyll med Citroën ë-C3
Flexibel kupé för ett liv i rörelse
ELO bygger på en elektrisk arkitektur som frigör yta och gör bilen modulär. Förarsätet står mitt i kupén och kan roteras.
Bakre säten går att flytta, vända eller plocka bort helt. Resultatet är en kupé som snabbt kan byta roll. ELO kan bli en arbetsplats, transportbil, umgängesyta eller till och med sovplats.
Citroën visar hur vardagsbil och aktivitetsrum kan smälta ihop i en och samma lösning.
Läs också: PROV: Citroën e-C3 – liten men inte simpel
Framtidsmaterial och smarta däck
Hållbarhet är en central del av ELO. Citroën använder återvunnen filt, lätt polypropen och miljöanpassade textilier.
Syftet är att sänka både vikt och klimatpåverkan. Goodyear bidrar med däck som mäter tryck och slitage i realtid.
Det kan ge lägre driftskostnader och bättre kontroll i nordiskt klimat.
