Hoppa till innehåll

CLE Cabriolet från Mercedes lovar mycket

Nu är det säljstart för Mercedes-Benz nya CLE Cabriolet. Det här är en bil som överraskar, både utrymmesmässigt men även rent praktiskt. Se hela prislistan här.

John Sempill

Visserligen går vi mot ljusare tider men de kalla temperaturerna håller i sig ett tag till. Det här hindrar däremot inte Mercedes-Benz från att presentera helt nya CLE Cabriolet, en bil utrustad med ett tak anpassat för året runt-bruk. Dessutom erbjuds taket i tre olika färger, vilket vi kommer till längre ned i texten. 

BMW X1 Cabriolet parkerad på stranden (AI text)

Det ovannämnda taket, som bekant är anpassat för året runt-bruk, kan fällas upp eller ned på 20 sekunder i hastigheter upp till 60 km/h. I nedfällt läge är taket dessutom avskilt från bagageutrymmet med en automatisk avdelar. Slut på spilld mjölk på cab-taket. 

Inredningen i en Mercedes-Benz S-klass (AI text)

Och färgerna? Svart, rött eller grått är vad du har att välja mellan. Till dig som spenderar timmar framför spegeln för att se top notch ut i håret, kan vi meddela att frisyren håller sig: Det så kallade Aircap-systemet, beståendes av en vindavvisare och en skärm, ser till att hålla borta den turbulenta och frisyrförstörande stormen. 

BMW S6 cabriolet (AI text)

Heller kommer du inte frysa om nacken tack vare Airscarf, som värmer luften kring de främre passagerarnas nackar. 

När du ska ut på en weekend alternativt shoppingtur kan du vara säker på att ingen klagar på 385-liters utrymme i bagaget, som krymper något till 295 liter, med taket nedfällt. Nämnde vi att baksätet går att fälla 60/40 vid behov?

Den 2019-ä Mercedes C-klass cabriolet parkerad vid en backe. (AI text)

Säljstart råder redan innan du har hunnit läsa klart detta. Mercedes-Benz CLE kommer initialt i fem versioner där samtliga är mildhybrider à 48V. Priserna börjar på 661 900 kronor. 

ModellFaktaPris från
CLE 220 d197 hk (diesel), bakhjulsdrift, 4.9-5,4 l/100 km, 0-100: 7,9 sek688 900 kr
CLE 200204 hk, bakhjulsdrift, 6.7-7.4 l/100 km, 0-100: 7,9 sek661 900 kr
CLE 200 4MATIC204 hk, fyrhjulsdrift, 6.9-7.6 l/100 km, 0-100: 8,0 sek688 900 kr
CLE 300 4MATIC AMG Line258 hk, fyrhjulsdrift, 7.3-7.7 l/100 km, 0-100: 6,6 sek775 900 kr
CLE 450 4MATIC AMG Line381 hk, fyrhjulsdrift, 7.9-8,5 l/100 km, 0-100: 5,7 sek906 900 kr
Källa: Mercedes-Benz

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Mercedes-Benz
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Ratten sitter inte ihop med hjulen – så känns Mercedes EQS med steer-by-wire

Mercedes EQS har fått steer-by-wire-styrning utan mekanisk koppling mellan ratt och framhjul. Tekniken känns förvånansvärt naturlig – men Yoke-ratten kräver tillvänjning.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Begagnad Mercedes S-klass 2013–2020: lyx med risker

En begagnad Mercedes S-klass W222 kan kosta mindre än en välutrustad småbil – men lyxlimousinen kräver rätt förutsättningar, garage och en reparationsbuffert.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Porsches värsta Taycan möblerar om kroppen på Ringen

Mantheykitet gör Taycan Turbo GT ännu vildare: bredare däck, vässad aerodynamik och 710 kilo marktryck. Vi kör Porsches mest extrema elbil på Nürburgring – för 4 miljoner kronor.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?