Det blev åter dåliga resultat för SUV-modellerna när den senaste ”roll over rating” blev offentlig i USA. Ingen fick fyra eller fem stjärnor.
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) offentliggjorde resultat för 14 SUV-bilar av årsmodell 2003. De flesta fick tre stjärnor.
Cadillac Escalade EXT (bilden), Chevrolet Avalanche och Mitsubishi Montero Sport var sämst av alla med blott två stjärnor.
– Jag skulle aldrig köpa en ”tvåstjärnig” bil till mitt barn, om det så vore den sista bilen på jorden, sa NHTSA-chefen Jeffrey Runge i ett uppmärksammat uttalande tidigare i år.
Bara två SUV-modeller har tidigare år fått fyra stjärnor: Pontiac Aztek och Acura MDX.
Men GM (som fick två tvåstjärniga resultat) dömer ut rankingen.
– NHTSA använder en matematisk formel baserad på fordonets höjd och vikt. Det tar inte hänsyn till körstabilitetssystem som finns till många SUV-modeller. Det har inget med verkligheten att göra, säger GM:s talesman Jim Schell till nyhetsbyrån AP.
NHTSA:s talesman Tim Hurd försvarar testerna, men säger att man planerar att övergå till ett ”rörligt” test senare i år.
Bilarna har också krocktestats, och där gick det bättre. Nya Chrysler Pacifica, som var ensam av årsmodell 2004, fick fem stjärnor i samtliga fyra front- och sidokrocktester. Den testades dock inte för rundslagning.
Bland vanliga personbilar fick Lincoln Town Car samma goda krockbetyg – och dessutom fem stjärnor i ”rundslagnings-rankingen”.
Mer än 60 procent av alla dödsfall i SUV-bilar i USA sker vid rundslagningar mot 22 procent i vanliga personbilar.
