Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Detaljen som Mercedes inte vill att du ska se

De hårda reglerna kring krocksäkerhet i USA gör att Mercedes måste lägga till två stora ”klossar” på bakpartiet på nya sportbien AMG-GT. Här kan du se skillnaden.

Mercedes-AMG GT (AI text)
1027117-1.jpg

Mercedes slår på stora trumman inför lanseringen av nya AMG GT – den hajpade modellen som tar vid efter SLS AMG. Men jämfört med föregångaren är detta en mer kompakt sportbil som ska utmana Porsche 911.

Ett steg i lanseringen är att Mercedes har köpt en reklamplats i samband med den stora Super Bowl-finalen, där en reklamspot på 30 sekunder kostar mer än 30 miljoner kronor.

Se Mercedes nya Super Bowl-reklamfilm

Och där får vi också se USA-versionen av Mercedes-AMG GT – den skarpsynte lägger då förstås märke till de båda ”klossarna” som tillkommit vid sidan om den bakre registreringsskylten.

Dessa klossar finns inte på den europeiska versionen av Mercedes-AMG GT men har lagts till för att bilen ska uppfylla de amerikanska reglerna för krocksäkerhet.

Mercedes-AMG GT officiell – Nissan GT-R får akta sig

Detaljen som Mercedes inte vill att du ska se
USA-versionen har två utstickande klossar vid sidan om bakre registreringsskylten…
Detaljen som Mercedes inte vill att du ska se
…som saknas helt på den europeiska versionen.

Läs också: Mercedes-AMG GT officiell – här är alla fakta och bilder

Recharge

Så mycket kostar Mercedes elektriska monster-AMG

Mercedes eldrivna AMG GT 4-Door Coupé går nu att bygga i Sverige. Prislappen matchar den brutala prestandan på upp till 1 169 hästar.

Mercedes AMG GT 4-Door Coupé har nu fått priser och här hittar du dem. Foto: Mercedes-Benz
Mercedes AMG GT 4-Door Coupé har nu fått priser och här hittar du dem. Foto: Mercedes-Benz

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Källenius om nya prestandamonstret: ”Helt blown away”

Kinesisk offensiv oroar branschen, men Mercedes-Benz vd Ola Källenius välkomnar konkurrensen: ”Vårt DNA att vara globala.” Han kommenterar även nya elbilen som är snabbare än en F1-bil.

Ola Källenius inklippt framför en vit AMG GT 4-Door Coupé.
Enligt Mercedes-ledningen blev F1-förarna George Russell och Kimi Antonelli helt ”blown away” av prestandan. Foto: Mercedes-Benz (montage)
Recharge

Mercedes-AMG elchockar med sin första egenutvecklade elbil

Mercedes-AMG avslöjar sin första elbil: GT 4-Door Coupé. Hela 1 169 hk och 2,1 sekunder från 0-100 km/h. Dessutom bjuder den på några spännande gimmicks.

Gul Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé snett framifrån på bana.
Den är eldriven men ger ändå en digital V8-känsla. Foto: Mercedes-Benz

TEST: HWA Evo vs EVO II – LEGENDEN ÄR TILLBAKA, del 2

När en barndomsdröm går i uppfyllelse: Den legendariska homologationsbilen Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II släpper loss på Nordschleife med sin moderna efterträdare. Ett exklusivt generationsmöte med en ny stjärna, i begränsad upplaga: HWA Evo. Här andra delen.

HWA Evo

BANTEST: HWA Evo vs EVO II – EN LEGEND ÄR TILLBAKA

När en barndomsdröm går i uppfyllelse: Den legendariska homologationsbilen Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II släpper loss på Nordschleife med sin moderna efterträdare.

Mercedes HWA Evo