Hoppa till innehåll

Bakhjulsdrift och 646 hk: Mercedes-AMG kapar vikten i nya CLE

Mercedes-AMG utökar sin Mythos-serie med CLE 646 Spezialanfertigung, en rå V8-coupé handbyggd i Affalterbach för maximal prestanda.

John Sempill

Mercedes-AMG presenterar nu Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung – en gatlaglig prestandacoupé framtagen med fokus på kördynamik och banprestanda.

Modellen ingår i tillverkarens exklusiva Mythos-serie och kommer att byggas för hand i Affalterbach, i en begränsad upplaga om 30 exemplar. Det trista är att samtliga fordon redan är slutsålda. Antagligen också därför som Ola Källenius inte svarar på våra DM:s om lite förtur. Nåväl.

Läs även: Första glimten av Mythos-serien från Mercedes-Benz

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung framifrån på bana.
Under kolfiberhuven sitter en vidareutvecklad 4,0-liters V8 biturbo (M177 EVO) på 646 hk och 850 Nm med ”flat-plane”-vevaxel. Foto: Mercedes-Benz
Interiör till Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung.
Avskalad och förarfokuserad: Interiören präglas av racingstolar, kolfiber och en integrerad störtbåge. Baksätet har tagits bort helt för att spara vikt. Foto: Mercedes-Benz

Bilen bygger på CLE-plattformen men har genomgått omfattande mekaniska och strukturella förändringar. Under huven sitter en vidareutvecklad 4,0-liters V8 med dubbelturbo på 646 hästkrafter och 850 Nm.

Till skillnad från fyrhjulsdrivna versioner är det uteslutande till bakhjulen som sköter drivningen, via en niostegad automatlåda och en elektroniskt styrd differentialbroms.

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung bakifrån i urban miljö.
Keramiska kompositbromsar med sexkolvsok fram och 420-millimetersskivor ser till att hålla nere den ofjädrade vikten. Foto: Mercedes-Benz
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung bakifrån på en bana.
Chassit har sänkts och försetts med smidda 20-tumsfälgar, skodda med breda högprestandadäck: 305 mm fram och 335 mm bak. Foto: Mercedes-Benz

Stora viktbesparingar

Genom omfattande användning av kolfiber, rutor i polykarbonat, ett avgassystem i titan från Akrapovič samt avsaknaden av baksäte och ljudisolering har vikten reducerats med cirka 170 kg jämfört med utgångsmodellen.

Karossen har i sin tur förstärkts med en integrerad störtbåge och breddats med 60 millimeter fram och bak för att hantera en bredare spårvidd maffigare hjul.

Chassit är utrustat med ett fyrvägs justerbart ställbart chassi utvecklat i samarbete med KW automotive samt keramiska kompositbromsar. Aerodynamiken omfattar ett manuellt justerbart främre splitterläge för gata och bana samt en ställbar bakvinge i kolfiber, vilket genererar över 250 kg markeffekt vid toppfart.

Fakta och specifikationer: Mercedes-AMG CLE 646

Motor 4,0-liters V8 biturbo (M177 EVO) + ISG (48V)
Max effekt 646 hk (475 kW) @ 6 000–6 250 v/min
(ISG elmotor: +23 hk / 17 kW)
Max vridmoment 850 Nm @ 2 500–4 500 v/min
(ISG elmotor: +205 Nm)
Drivlina & Växellåda Bakhjulsdrift / 9-stegad automat (SPEEDSHIFT TCT 9G)
Acceleration 0–100 km/h: 3,9 s | 0–200 km/h: 11,4 s
Toppfart 310 km/h
Tjänstevikt (DIN) 1 895 kg
Mått (L / B / H) 4 949 / 1 987 / 1 420 mm
Hjul & Däck Fram: 305/30 ZR 20 (11,0 J)
Bak: 335/30 ZR 20 (12,0 J)
Förbrukning & Utsläpp 15,8 l/100 km | 359 g CO₂/km (Klass G)
Produktion Begränsad till 30 exemplar (Slutsåld)
Källa: Mercedes-Benz

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Mercedes-Benz

Mercedes W111 återuppstår som restomod – med V8 från AMG C63 S

Klassiska former möter modern prestanda när Kugel förvandlar en Mercedes W111 Coupé med dubbelturbo-V8 och chassi från AMG C63 S.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Nya Mercedes-AMG GT 53: Elektrisk GT-raket med 80 mil räckvidd

Mercedes-AMG utökar sin eldrivna GT-familj. Nya GT 53 4-dörrars Coupé kombinerar 544 hästkrafter med blixtsnabb laddning.

Recharge

Slog Audi RS3: Helt nya Mercedes-AMG CLA snabbast i klassen

Eldrivna Mercedes-AMG CLA har slagit ett nytt rekord på Nürburgring. Den tyska prestandamodellen är nu snabbast i sin klass.

Mercedes bekräftar: V8-motorn gör återkomst i AMG C 63

Efter det svaga intresset för den fyrcylindriga laddhybriden tänker Mercedes om. Nu gläntar tyska AMG på dörren för V8-motorns återkomst.

Bildextra: Här är F1-bilen alla kommer att prata om i helgen

Med 612 hästkrafter och fyrhjulsdrift tar nya Mercedes-AMG GT 63 Pro över rollen som Formel 1:s säkerhetsbil. Här är alla tekniska detaljer.