Hoppa till innehåll

Detta är din nästa bil!

Gordon Murray byggde världens bästa sportbil. Nu ska han göra världens bästa småbil. Och kanske ska det till en äkta bilgalning för att bilismen ska ta nästa stora steg? Den enkla men extremt underhållande bilen! Se mer av denna revolutionerande bil i auto motor & sport nr 18. Finns i butik nu, eller klicka på […]

Gordon Murray byggde världens bästa sportbil. Nu ska han göra världens bästa småbil. Och kanske ska det till en äkta bilgalning för att bilismen ska ta nästa stora steg? Den enkla men extremt underhållande bilen!

Detta är din nästa bil!

Se mer av denna revolutionerande bil i auto motor & sport nr 18. Finns i butik nu, eller klicka på bilden för att läsa direkt.

Vågar du gissa hur den bil du köper ny om tio år ser ut och vad den klarar av? Är den ett fantastiskt teknikvidunder med en massa olika motorer och batterier? Eller är den en orgie i ny intelligent teknik långt lyxigare än vad det går att föreställa sig idag? Eller bara en förfinad variant av den bil du redan har? Är den stor, liten, snabb, slö, tung, dyr, billig, trist eller helt enkelt en fantastiskt underhållande, effektiv och löjligt billig drömbil?

Bilutvecklingen går grymt snabbt just nu. Men vad blir resultatet? Att gissa på mycket energieffektivare bilar är som att gissa att förnyelsebar energi är framtiden. Den utvecklingen vill ingen bromsa.
Men kommer det en rekyl på allt "eco-downsizande" och moraliserande den dagen vi kan göra syntetisk diesel på plankton? Kommer motorer och bilar att växa igen? Kommer batteribilar och hybrider att framstå som dyra teknikdinosaurier från "CO2-panikens tidevarv"?
Eller korkar vägarna igen så att bilismen tar död på sig själv? Är bilar "ännu fulare" i allmänhetens lättpåverkade ögon – om tio år?
Blir det bilförbud i förlängningen av biltullar?
90 som maxhastighet – eller 150 på svenska motorvägar när miljön inte är ett argument?
Det är fasen omöjligt att förutspå.
Vad som än händer är jag övertygad om att bilen som njutningsmedel och statussymbol inte kommer att försvinna. Racerbanorna kommer att bli fler, tro mig. Personlig transport kommer aldrig att bli omodernt. Och jag har mycket svårt att tro att politiker som i USA gjort allt för att rädda sin bilindustri, som i Kina gör allt för att göda sin bilindustri plötsligt kommer att strypa industrin och se hur jobben försvinner. Ersättningsindustri? Efter mat och boende kommer transporter.
Bilismen är en global maktkamp. Den som anpassar sig bäst efter den nya omgivningen kommer att ta över. Personligen skulle jag inte ha så mycket emot om Gordon Murray är mannen som konstruerat den bil jag köper 2020.
Bilgalningen som en gång gjorde F1-bilar och ikonen McLaren F1 och som nu gett sig fasen på att bygga den moderna tidens bil: lätt, effektiv, okomplicerad, billig och givetvis underhållande!

auto motor & sports tidigare chefredaktör och Senior Editor-At-Large som var med från starten 1995 efter att bland annat ha arbetat på Teknikens Värld. Erfaren motorjournalist skrev för ams om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se

Därför åker jag hellre tåg än Rolls-Royce nästa gång

En Rolls-Royce Wraith V12 mot en kaotisk tågresa. Vad föredrar du? En krönika som tar en oväntad vändning.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

BYD:s premiumbil Denza Z9 GT får europapremiär nästa månad

BYD:s premiumsatsning i Europa tar nästa steg. Nästa månad visas Denza Z9GT upp, samtidigt som märket lyfter fram ny teknik för snabbare laddning.

En billig lösning som kräver en dyr åtgärd?

Från hajfenor till boomeranger – detaljerna viskar sanningen om design, säkerhet och globala marknaders makt. Är allt en kompromiss?

Varning: Din bil är inte din längre! Google vet allt du gör

Bilen, vår frihetssymbol, är nu Googles datacentral. Vem äger informationen? Vår krönikör Anders Parment funderar.

Bilindustrins största fälla heter ”räckviddsångest”

Vi jagar längre räckvidd, men till vilket pris? Anders Parment ifrågasätter de ”urspårade” lösningar som räckviddsångesten skapar.