Hoppa till innehåll

En Lamborghini till bokhyllan

Väntar du liksom vi på att skrapa hem storvinsten i tv-soffan för att äntligen ha råd med en egen Lamborghini? Du behöver inte vänta – det finns enklare sätt.

John Sempill

Visserligen är dessa inte körbara, och heller kommer du inte få plats i en. Men om du ställer dig på avstånd och kisar, kommer du inte se skillnad på förlagan och det du har framför dig: en identisk kopia, i skala 1:8.

Nu utökas Amalgam Collections portfolio med två Lamborghini-modeller: Countach LP400 och nya Revuelto. 

Dessa skönheter handbyggs av ett litet gäng konstnärer och hantverkare hos Amalgam Collection och varje bil tar över 400 timmar att sätta ihop. 

– Med nöje avtäcker vi Revuelto, det senaste tillskottet i vår Lamborghini-kollektion, säger Sandy Copeman, grundare av Amalgam Collection. 

– Både Countach LP400 och Revuelto är väldigt unika bilar, och demonstrerar det absolut bästa hos Lamborghinis spektakulära design och utomordentliga ingenjörskonst. På Amalgam är vi stolta över vårt hantverk och detaljsinne och är glada över att fortsätta vårt långvariga samarbete med Automobili Lamborghini och att blåsa liv i dessa ikoniska fordon som perfekta skalamodeller.

– Oavsett om du är en samlare eller en Lamborghini-entusiast, erbjuder våra modeller en unik möjlighet att äga ett stycke bilhistoria.

Modellerna ni ser här begränsas till 199 enheter vardera och kommer att kosta dig från 194 000 kronor för Countach LP400-modellen och från 159 000 kronor för Revuelto-modellen. Den senare går även att få helt custombyggd enligt dina önskemål – men då till priser från 228 000 kronor. 

Har du sett tillräckligt och inte kan vänta med att lägga din beställning är Countach LP400-modellen tillgänglig redan nu, i färgerna Rosso-rött och Giallo Fly-gult. Revuelto-modellen kan dock endast förbeställas och har beräknad produktionsstart senare under 2024. 

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Amalgam Collections

Byggs i 99 exemplar: Här är Lamborghinis retrohyllning

Världens första supersportbil fyller 60 år. Det firar Lamborghini med en specialmodell av hybridmonstret Revuelto – som bara tillverkas i 99 bilar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Maserati Grecale Trofeo – vardagslyx med F1-gener

Trött på tysta elbilar? Vi provkör Maserati Grecale Trofeo med 530 hk och F1-teknik. En karismatisk lyxsuv som vägrar att be om ursäkt för sin existens.

Spetskaross och påfågelsdörrar: Missa inte den unika Bubblan

En körbar skulptur byggd på en Volkswagen typ 1 från 1970 letar ny ägare. Konstverket väntas klubbas för miljonbelopp.

Lamborghini nobbar manuella växellådor – trots Ferraris drag

Medan Ferrari överraskar med en manuell touch i nya 12Cilindri väljer Lamborghini en helt annan väg framåt.

PROV: Porsche Cayenne Electric – en elchock för suv-segmentet

Med 850 kW och Active Ride omdefinierar Porsche Cayenne Electric Turbo hela suv-segmentet. Prestanda, komfort och terrängkapacitet – men är du beredd att betala sjusiffrigt?