Nu är den äntligen ”aktiv”, BMW:s nya utmanare 2-serie Active Tourer som ger sig in i lilla familjebussklassen. Ett tag undrade vi om det någonsin skulle bli verklighet av BMW:s idé om en liten, framhjulsdriven familjebuss. Men efter alla konceptbilar och smygvisningar är det nu premiärdags.

Tanken med den här bilklassen är att bilarna bygger på höjden istället för på bredden eller längden. De är lika lätta att parkera och smidiga att köra som vilken annan bil i Golfklassen som helst, men den extra takhöjden har två fördelar. Dels får du plats med mer packning. På pressbilderna kan vi se unga personer som håvar in cyklar, snowboards och andra ”livsstilsprylar”. Dels blir sittpositionen högre, och det lockar framför allt äldre köpare.

Tillsammans med tyska auto motor und sport tar vi en närmar titt på BMW 2-serie Active Tourer tillsammans med konkurrenterna Mercedes B-klass och Volkswagen Golf Plus. Eller förlåt, Golf Sportsvan, som den heter numera.

Trots att alla tre konkurrenter ser ganska lika ut på bild finns en del skillnader. BMW:s bagageutrymme har plats för 468 liter, vilket är minst i det här gänget, men den känns verkligen inte liten. I verkligheten är skillnaden inte särskilt stor alls.

Faktum är att BMW 2-serie Active Tourer faktiskt är högre än både Volkswagen Golf Sportsvan och Mercedes B-klass, även om designen kanske spelar oss ett spratt: Golf och B-klass känns högre vid en första anblick. Framifrån är 2-serien lätt att känna igen som en BMW men bakifrån kunde det lika gärna vara en Kia Carens.

Det märks att BMW lagt mer krut på insidan än utsidan. Det smarta baksätet går att skjuta i längsled och ryggstödet kan justeras, sittkomforten är riktigt bra och takhöjden ypperlig. Dessutom är baksätet ljust och luftigt, men det beror på att vår testbil har ljus klädsel och panoramatak. I bagageutrymmet kan lastgolvet justeras i två lägen.

Fortsätt till sida 2 för att läsa vidare.

Alla tre utmanarna har ett baksäte som går att fälla enligt principen 40/20/40. Som tillval finns en passagerarstol fram som går att fälla ned, vilket gör det enklare att lasta långa föremål. Ett problem för alla tre är dock att benutrymmet är lite för snålt tilltaget om du är riktigt storväxt.

I baksätet sitter vi skönast i Mercedes, som tack vare en hög sittposition ger bättre knävinkel. Men framtill är det BMW som bjuder på bäst känsla. Vi känner igen formspråket men här finns också en del nyheter. BMW:n går att anpassa i ett antal paket: Sport, M-sport och Luxury.

Vid lanseringen finns tre varianter av Active Tourer: bensindrivna 225i med 231 häsar och 218i med 136 hästar, samt dieseldrivna 218d med 150 hästar. Hur den är att köra får vi återkomma till i ett ams-test, men mycket av tekniken under skalet kommer från Mini och det lovar gott!

Så hur kan vi sammanfatta våra första intryck av 2-serie Active Tourer? Flexibiliteten är mycket imponerande. Vi delar också ut pluspoäng för sittpositionen både fram och bak samt för den logiska och snygga förarplatsen.

Däremot hade vi gärna sett några fler motoralternativ, särskilt när Mercedes B-klass finns i tio varianter, bland annat en med gasdrift och en med fyrhjulsdrift. Och även om utrymmena är imponerande erbjuder både B-klass och Golf Sportsvan ytterligare några viktiga centimetrar.

BMW 2-serie Active Tourer börjar säljas senare under året. Priserna är ännu inte officiella.

Läs mer: BMW 2-serie Active Tourer ska locka nya köpare
Bildgalleri: Se fler bilder på BMW 2-serie Active Tourer

Den här artikeln publicerades ursprungligen i auto motor und sport 5/2014.
Foto: Hans-Dieter Seufert