Hoppa till innehåll
Recharge

Folkets bil från VW – här är den och så blir priset

Nya ID. EVERY1 slår sig in i instegssegmentet med ett pris som inte kommer gå att blunda för. Är ”bilen för alla” även en ny favorit för dig?

John Sempill

Här är bilen som ska sätta Volkswagen på rätt spår igen. På den livesända lanseringen av lilla ID. EVERY1 under onsdagen var det just detta som företagets vd Thomas Schäfer tryckte på – nämligen att hitta tillbaka till essensen av Volkswagen. Att bli folkets bil på nytt. 

Ut på scenen rullade en charmig, liten konceptbil vid namn ID. EVERY1. Med strålkastare som både påminner om ögon och de runda lyktorna hos Golf MkI, är den nya instegsbilen ID. EVERY1 en ‘approachable’ modell för alla. Det understryker de även i presentationsmaterialet – som en andrabil, en pendlarbil eller vardagsbil.

Volkswagen ID. EVERY1 bakifrån.
Designspråket omsluter hela bilen och baklyktorna bär med sig ”ögonformen” från fronten. Konceptbilen har en toppfart på 130 km/h och drivs av en nyutvecklad elmotor på 95 hk (70 kW). Räckvidden uppges till minst 250 kilometer. Foto: Volkswagen

– ID. EVERY1 representerar den sista pusselbiten på vår väg till det bredaste modellutbudet i volymsegmentet, säger Thomas Schäfer, vd för märket Volkswagen, enligt ett pressmeddelande.

– Därefter erbjuder vi varje kund rätt bil med rätt drivning – inklusive prisvärd, helt eldriven instegsmobilitet. Vår ambition är att vara världens tekniskt ledande högvolymstillverkare senast år 2030. Och som ett varumärke för alla – precis som du förväntar dig av Volkswagen.

Så mycket kostar nya ID. EVERY1

Bilen som ska få VW ”på fötter igen” presenteras i sin produktionsversion under 2027 till ett pris kring 20 000 euro. 

Volkswagen ID. EVERY1 interiör.
Avskalat men välkomnande. Golf MkI-vibbar, deluxe. Foto: Volkswagen

Innan nya ID. EVERY1 dyker upp får vi nöja oss med ID. 2all, som ska rulla in under 2026 till ett pris kring 25 000 euro.

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Volkswagen
Recharge

VW:s lösning i krisen: Elbilarna kan få kinamjukvara

Pressade Volkswagen kan enligt tyska Manager Magazin använda kinamjukvara i en stor del av koncernens kommande elbilar för Europa. Tekniken har utvecklats för Kina tillsammans med Xpeng och kan få följder för mångmiljardsamarbetet med Rivian.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volkswagens nya elsuv ID. Cross blir billigare

Volkswagen öppnar orderböckerna för en ny instegsversion av ID. Cross. Här är allt om räckvidden, utrustningen och de svenska priserna.

Recharge

Här är de svenska priserna för nya VW ID. Tiguan

Den helt nya, eldrivna Volkswagen ID. Tiguan, ska inte leveraras förrän i början av nästa år. Men redan nu kan bilen beställas – och priserna är klara.

VW-chefen i Paris: ”Prispressen är enorm”

Oliver Blume stannar till vid Volvo EX60 och drar handen längs huven. Han berömmer konkurrenten. Men när Volkswagens koncernchef får frågan om årets trender på Parissalongen handlar svaret om pengar. Europas bilindustri måste få ner kostnaderna – och Blume ber politikerna om rättvisa spelregler.

VW ID. Polo provkörd – äntligen en elbil för folket?

Volkswagen vill göra småbilen relevant igen – nu som elbil. Vi testar räckvidd, körkänsla och praktiska egenskaper för att se om den fungerar som hushållets enda bil.