Två tredjedelar av alla Ford Focus som säljs i Sverige är en kombi och nu debuterar den i Genéve bredvid femdörrarsmodellen. Dessutom utlovas en ny, sportigare prestandamodell av Focus.
Femdörrars Focus får europapremiär i Genève tillsammans med den helt nya kombimodellen, till höger på bild. Kombin är den femte modellen på nya, globala C-plattformen. KLICKA FÖR STÖRRE
För Ford är Focus en mycket viktig modell och i Europa är femdörrars (kombikupé) och kombi de två storsäljande versionerna. I Sverige – kombilandet över alla andra – är Focus kombi något av ryggraden i försäljningen, två tredjedelar av alla Focus som säljs är en kombi.
På Genève-salongen premiärvisas helt nya Focus kombi och dessutom femdörrarsversionen, som tidigare bara visats i USA. Kombin blir därmed det femte tillskottet i Focus-familjen som hittills bestått av C-Max, Grand C-Max, tredörrars Focus samt femdörrars. Alla fem bilarna bygger på den nya, globala C-plattformen och den ska växa till totalt tio olika modeller som ska säljas i ungefär samma utförande över hela världen – allt enligt den nya principen som koncernchefen Alan Mulally stakat ut: ”One Ford”. C-plattformen ska i alla sina olika utförande stå för en årsproduktion på cirka två miljoner bilar när den når sitt maximum vid 2012.
Tekniskt och utrustningsmässigt är det inga större skillnader på nya kombi och de två övriga tre- och femdörrarsmodellerna. Däremot är Ford märkligt hemlighetsfulla med det viktigaste – exakt hur mycket rymmer bilen, egentligen? KLICKA FÖR STÖRRE
”Våra nya bilar i C-klassen visar hur Ford använder sina globala resurser för att utveckla minst tio nya modeller eller versioner från samma plattform och för den globala marknaden”, kommenterar Derrick Kuzak, ansvarig för produktutveckling inom Ford-koncernen. ”Focus kombi är nästa modell vi introducerar och den är särskilt viktig i Europa, då vi vet att en tredjedel av köparna i C-segmentet föredrar kombi.”
Derrick Kuzak kan också lugna alla som tvivlat över fortsättningen av Focus ST och RS. Det blir en prestandaversion också av nya Focus-generationen och den får en direktinsprutad, fyrcylindrig EcoBoost-motor (= turbo):
”Alla som uppskattar Focus i prestandaversion ska veta att vi har nyheter även för dem”, tillägger Kuzak. ”Vi kommer att leverera en spännande, global prestandamodell av nya Focus och använda oss av en version av den nya Ford EcoBoost-bensinmotorn med direktinsprutning och turbo. Vi vill inte avslöja mer om detta just nu, men vi vet att den här modellen kommer att spela en stor roll för Focus-kunderna, inte minst i Europa.”
Det ser ut som om Ford ännu en gång lyft sig i kraven och höjt inredningskvalitén. Men det brukar alltid vara några ytor och delar som man ”fuskar” med. Dålig plastkvalité i dörrhandtag är en klassiker för Ford – det ställe du tittar på och tar i varje dag (= dödssynd). KLICKA FÖR STÖRRE
Focus kombi ska inledningsvis bara lanseras i Europa och modellen får samma motorer och utrustning som Fords nya C-bilar för världsmarknaden. Kombi gör sin debut i den iögonfallande kulör, ”Candy Red”, som användes för Focus 5-dörrars i Detroit tidigare i år. I Genève har femdörrars Focus fått en varmgul metalliclack som kallas för ”Hot Mustard”.
”Kombin har alltid varit en central del av vårt Ford Focus-utbud i Europa, och det är bara femdörrars som är mer populär”, säger John Fleming, Ford Europas koncernchef.
”Kunderna förväntar sig det utrymme och den flexibilitet som en traditionell kombi innebär men vill för den sakens skull inte offra tekniska funktioner, god kördynamik eller snygg design. Vi tror att den nya kombiversionen av Focus kommer att uppfylla deras önskemål och behov.”
”Precis som med de andra modellerna i vårt globala C-bilsprogram har vi möjligheten att erbjuda den nya kombin också på andra marknader världen över så länge det finns en efterfrågan”, avslutar John Fleming. ”Kombin är en viktig komponent i vårt globala Focus-utbud och vi är självklart nyfikna på hur den här snygga och distinkta modellen kommer att tas emot.”
