När Ford beslutade att lämna sedan- och halvkombisegmentet var det inte bara den amerikanska marknaden som påverkades.

I Sverige och övriga Europa försvann Fiesta, Focus och Mondeo – modeller som under många år varit storsäljare hos både privatkunder och tjänstebilsförare.

I dag består Fords svenska modellprogram nästan uteslutande av suvar, transportbilar och elbilar, med Puma, Kuga och Explorer i fokus.

Läs även: PROV: Ford Explorer – en spännande amerikan för Europa

Tjänade inga pengar

I en intervju med Automotive News förklarar Fords vd Jim Farley bakgrunden till beslutet. Enligt honom var problemet aldrig brist på kunder.

– Sedanmarknaden är livskraftig. Det är inte så att det saknas en marknad. Vi lyckades bara inte hitta ett sätt att konkurrera och samtidigt vara lönsamma, säger Farley.

Samtidigt lägger han till en formulering som väcker hopp även i Europa:

– Det är möjligt att vi kan hitta ett sätt att göra det.

Det öppnar för att Ford i framtiden kan återvända till mer traditionella personbilar – även på marknader som Sverige.

Läs också: PROV: Ford Puma – smarta lösningar och plats för fem

Mondeo lever vidare

Helt borta är karosstypen dock inte. I Kina säljs fortfarande Ford Mondeo, och i Mellanöstern finns nya Ford Taurus.

Bilarna är större än de tidigare europeiska modellerna och bygger på en modern plattform anpassad för just dessa marknader.

För svenska kunder finns i dagsläget inga planer på att återinföra Mondeo.

Läs även: PROV: Ford Ranger PHEV – lika användbar med eldrift