Hoppa till innehåll

Första bilderna på Porsche Cayenne!

Porsche har i dag släppt de första officiella bilderna på nya Cayenne. En bil som tyskarna självsäkert hävdar ska bli överlägsen både ”on och off road”. Cayenne kommer att presenteras officiellt i höst. Försäljningen startar under 2003.Bilen är byggd på samm aplattform som VW SUV Tuareg, och delvis med samma komponenter. Men kaross, drivlina och […]

Michael Åhman

Porsche har i dag släppt de första officiella bilderna på nya Cayenne. En bil som tyskarna självsäkert hävdar ska bli överlägsen både ”on och off road”.

Cayenne kommer att presenteras officiellt i höst. Försäljningen startar under 2003.
Bilen är byggd på samm aplattform som VW SUV Tuareg, och delvis med samma komponenter. Men kaross, drivlina och inredning är helt skilda.
Så småningom kommer Cayenne också att finnas med en V6-motor från VW på 240 hk.
Men till att börja med kommer den i två häftigare versioner:
Allra mest kryddad är givetvis Cayenne Turbo med V8-biturbo på 450 hk. Den klarar 0-100 på 5,6 sekunder och en toppfart på 265 km/h.
Den andra versionen – Cayenne S – får klara sig utan turbo. Effekten blir därmed 340 hk. 0-100 ska gå på 7,2 sekunder och bilen ska nå ca 240 km/h i toppfart.
Gemensamt för båda versionerna är att de får permanent ”intelligent” fyrhjulsdrift. Den har elektroniskt styrd mellandiffbroms, som ska låsa upp till 100 procent. Som tillval erbjuds diffspärrar till både fram- och bakaxeln.
Enligt våra uppgifter kommer lyxversionen också att ha luftfjädring och reglerbar markfrigång.
Den femsitsiga Cayenne ska monteras i Porsches helt nya anläggning i tyska Dresden. Man räknar med att bygga ca 25 000 bilar om året, ungefär samma nivå som för Boxster.

Kryddigare bilder

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

PROV: Nya AMG GT 63 – elbilen som dödar bensinmyten?

Biltillverkarna har lärt sig elbilsreglerna – och AMG är här för att bryta dem. Vi sätter brutala GT 63 på prov både på väg och bana.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Mjukvara möter nostalgi: Vi kör Ferraris kontroversiella superbil

Öppen växelkuliss, kopplingspedal och 9 500 varv. Ferraris mjukvarustyrda manuella låda borde vara ren hädelse – men vi är helt mållösa.

Recharge

Vi har synat Ferrari Luce: Kätteri på hjul eller en genial framtid?

Ferrari kastar gamla dogmer överbord. Nya elbilen Luce är byggd för tech-eliten, inte puristerna. Frågan är: räcker det till frälsning?

Första turen i Bentley Torcal: Eldriven lyx i 260 km/h

Vi provåker nya Bentley Torcal: en eldriven lyx-suv med 600 km räckvidd och ett oväntat, basigt V8-muller på burk.

Recharge

Skoda vässar Kodiaq laddhybrid – går om bensinaren

Skoda höjer effekten i laddhybriden Kodiaq iV från 204 till 272 hk. Därmed går den om bensindrivna Kodiaq RS och blir suv-modellens starkaste version.