Problemtyngda General Motors har redovisat sitt första halvår efter rekonstruktionen. Totalt förlorade man 4,3 miljarder dollar under perioden men alla siffror pekar nu mot att sprickorna självläker. Vinst redan under detta år?
När kan en halvårsförlust på 4,3 miljarder dollar, cirka 32 miljarder kronor, sägas vara ”positiv? Pratar man med finansfolk anställda på det som för inte så länge sedan var världens största biltillverkare – General Motors – är förklaringen inte så långsökt som det verkar.
Sprickorna i GM håller på att självläka. Kanske blir det en vinst redan under helåret 2010.
Förra sommaren hängde General Motors på repen och var en hårsmån från en konkurs som skulle slagit ut stora delar av amerikansk bilindustri. Inte bara GM själva, utan sannolikt också väldigt många underleverantörer, bilhandlare, bilverkstäder och andra företag som jobbar mot bilindustrin. Antalet arbetslösa skulle kunna räknas i flera hundratusen, ett par miljoner personer skulle påverkas direkt och indirekt. Sannolikt skulle den amerikanska bilindustrin aldrig återhämta sig igen efter en sådan kollaps.
President Obama beslutade sig för att förhindra konkurs hos både GM och Chrysler. Tillsammans med regeringen i Kanada och de fackliga pensionsfonderna lyckades man skrapa ihop ett räddningspaket som betalades ut i omgångar under vintern och våren 2009. För de amerikanska skattebetalarna blev paketet dyrbart, cirka 80 miljarder dollar (i dåtidens valutakurs närmare 600 miljarder kronor). Som ”pant” äger skattebetalarna numera 61 procent av GM.
För att de amerikanska skattebetalarna så få tillbaka åtminstone merparten av de utlånade pengarna till GM gäller det att företagets värde ökar. Och det hänger i sin tur intimt ihop med hur bra företaget går.
Att det värsta nu är över står klart när GM i dagarna redovisade sitt första halvår efter rekonstruktionen i juli förra året. Visserligen gick det inte att undvika en förlust på 4,3 miljarder dollar men kurvorna pekar uppåt igen. GM planerar att fortsätta sin återbetalning av de direkta lån på 6,7 miljarder dollar som man fick förra året. Nästa delbetalning ska in under sommaren 2010, allt enligt plan. De lån som GM fick för att hålla igång driften av Opel återbetalades under hösten.
Om bilförsäljningen fortsätter att öka i samma takt som den gjort under första kvartalet i USA kan GM sannolikt redovisa en liten, men dock, vinst igen för helåret 2010. Frågan återstår dock när det är lämpligt att återigen börsnotera GM.
