Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Göransson bäst i BMW-världen

STCC-mästaren Richard Göransson utsågs i lördags till ”världens mest framgångsrike privata BMW-förare. Förutom äran fick han en check på 315.000 kronor. Göransson, bäst i världen på att köra BMW. Priset heter BMW Sports Trophy och delades ut för 39:e gången. Ceremonin ägde rum inför 650 gäster vid ett stort racingparty i österrikiska Zell am See.26-åringen […]

Michael Åhman

STCC-mästaren Richard Göransson utsågs i lördags till ”världens mest framgångsrike privata BMW-förare. Förutom äran fick han en check på 315.000 kronor.

Göransson bäst i BMW-världen
Göransson, bäst i världen på att köra BMW.

Priset heter BMW Sports Trophy och delades ut för 39:e gången. Ceremonin ägde rum inför 650 gäster vid ett stort racingparty i österrikiska Zell am See.
26-åringen från Örebro vann nio av arton deltävlingar och blev STCC-mästare 2004. Enligt BMW Sports Trophys poängsystem fick han 497,5 poäng. Med 372 poäng blev Claudia Hurlgen tvåa, den tyska tjejen vann fem av 18 lopp i DMSB Production Car Champinship. Trea blev Franz Engstler från samma mästerskap.
– Tack vare deras framgångar är de viktiga ambassadörer för den tekniskt omfattande kompetensen hos BMW, förklarade märkets motorsportchef Mario Theissen.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se

STCC gör comeback – presenterar hela kalendern för 2027

STCC gör comeback 2027 och byter till GT4-racing. Nu är kalendern klar med sex helger och tolv heat på fem klassiska banor runt om i Sverige.

GT4-bilar på startfält med STCC GT4-loggan inklippt.
STCC GT4 Nordic 2027: Sex helger, tolv heat och comeback på Sveriges mest klassiska banor. Foto: Jakob Ebrey/SRO

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ny tung tvåbilssatsning bekräftad för STCC

Startfältet inför STCC GT4 Nordic 2027 växer. Nu bekräftar det svenska teamet Vortex Performance att de satsar på mästerskapets comeback med två bilar.

GT4-bilar i startsekvensen och Filip Svensson från Vortex inklippt till höger.
Filip Svensson från Vortex Performance ser STCC som en perfekt pusselbit i en helhetssatsning. Foto: SRO/Jakob Ebrey, Vortex Performance (montage)

STCC är tillbaka – skrotar standardvagnarna och eldriften

Sveriges främsta racingmästerskap gör comeback. Säsongen 2027 markerar nystarten för STCC genom en historisk satsning.

Många GT4-bilar kämpar om position på en motorbana.
Efter två års paus och en mindre lyckad elektrisk satsning är STCC tillbaka 2027 – nu som ett renodlat GT4-mästerskap. Foto: SRO/Jakob Ebrey

Striden om STCC-guldet fortsätter

Trots att Thed Björk vann ett av STCC-loppen är SM långt ifrån avgjort, Fredrik Ekblom vann andra och jagar sin teamkompis. Men vad hände Fredrik Larsson?

En racebil kör på en bana. (AI text)
1090234-1.jpg

Berggren: ”Detta kan bli hur bra som helst”

Marcus Ericsson växlar upp till F1, och vår motorsportredaktör Thomas Berggren minns vägen dit. ”Idag är han äntligen där han hör hemma, i Formel 1.”

En racerförare vinkar till publiken efter att ha vunnit loppet. (AI text)
905932-1.jpg