Hoppa till innehåll

Henkes ärliga dom: ”Bättre än dagens nya bilar”

När Henke Larsson återskapar VM-sommaren 1994 får han sällskap av en Mercedes-Benz W123. Så gick plåtningen till, plus lite info om bilen som slog ut Volvo.

John Sempill

Bakom kameran för Adidas hyllningskampanj till VM 1994 står fotografen Nayra Aly. Vi har pratat med henne om den kreativa processen, sökandet efter rätt retrobil och mötet med Henrik Larsson på skånska vägar.

Hur spånade ni fram idén till bilderna med en klassisk bil som central del?

– Briefen jag fick från Adidas handlade om att skapa något som fångade känslan av sommaren 1994. Därför ville jag närma mig bilderna på ett sätt som kändes nostalgiskt och tidstypiskt, men utan att det blev för uppenbart eller överproducerat. Målet var att skapa en känsla av att kastas tillbaka i tiden, och att låta bilderna bära samma värme, energi och minne som den tröjan representerar.

Henrik Larsson iklädd en Adidas-VM-tröja poserar med brun Mercedes-Benz W123.
Henrik Larsson poserar med den brun Mercedes W123:an som sätter den perfekta retrokänslan för VM 94-kampanjen. Foto: Nayra Aly/Adides

När blev det klart att ni ville ha med en bil?

– Jag hade flera idéer som jag utforskade i början av processen, men tanken på en äldre klassisk bil som en viktig del av scenen kom ganska tidigt. Inför fotograferingen åkte vi ner till Helsingborg för att location-scouta och känna in vilka miljöer som bäst kunde bära den känslan vi letade efter. Det blev ganska snabbt tydligt att en old school klassiker gav något som var svårt att ersätta. Den hjälpte till att skapa en tidskänsla direkt och förstärkte den nostalgiska essensen vi ville åt i bilderna.

Hur gick processen till med att få tag på bilen och hur lång tid tog plåtningen? Stod det mellan några olika bilar?

– Vi hittade bilen genom en onlinebaserad uthyrningstjänst för klassiska bilar, där bilar ofta hyrs ut till exempelvis fotograferingar, bröllop och filmproduktioner. Eftersom kampanjen kretsade kring Sverige 1994 var vår första tanke att försöka hitta en Volvo eller Saab från ungefär den tiden, som kunde passa in i uttrycket. Tyvärr hittade vi ingen som både hade rätt känsla och var tillgänglig under våra fotograferingsdatum. Själva fotograferingen tog till slut lite under två timmar, men vi hade bilen i ungefär ett dygn i och med logistiken kring hämtning, körning och återlämning.

Hade ni även tankar kring färgen på bilen?

– Jag hade ganska tydliga tankar kring färg och material. Helst ville jag ha en bil med en klassisk lack i mörkare toner, som mörkgrönt, brunt eller marinblått, och gärna en varm beige interiör. Det passade väldigt bra med den varma paletten vi ville få till i bilderna. Till slut hittade vi Mercedesen som vi använde, och i efterhand känns det som att den blev helt rätt. Den gav bilderna en extra elegans och närvaro, och förstärkte känslan vi ville skapa på ett väldigt naturligt sätt.

Var ägaren nervös?

– Ägaren var väldigt hjälpsam och kändes trygg med upplägget, men det är klart att man hanterar en sådan bil med extra respekt. Vi var väldigt noggranna med att ta hand om den under hela processen.

Vad tyckte Henrik Larsson om bilen?

– Från det jag kommer ihåg tyckte han om bilen och det var mer hans stil än nyare bilar vi ser idag. Men det var inget vi spenderade jättemycket tid på att prata om!

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Nayra Aly/Adidas
Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

BANTEST: HWA Evo vs EVO II – EN LEGEND ÄR TILLBAKA

När en barndomsdröm går i uppfyllelse: Den legendariska homologationsbilen Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II släpper loss på Nordschleife med sin moderna efterträdare.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Verstappen sågar nya F1-bilarna: ”Som Formel E på steroider”

Max Verstappen är långt ifrån övertygad efter de första varven med de nya Formel 1-bilarna. Världsmästaren riktar skarp kritik mot känslan bakom ratten och ifrågasätter vart sporten är på väg.

Recharge

Vi har kört 7 heta nya modeller

Ett nytt år, nya bilar. Även om det är en bit in på det nya året nu så kan det vara bra att ha koll på alla nyheter. Vi har samlat tester av sju nya bilar att hålla koll på.

Recharge

TEST: Mini Countryman och Smart #1 Brabus möter Mercedes EQA

Sprillans nya Smart #1 Brabus med Volvogener ställs mot nya Mini Countryman med teknik lånad från BMW iX1. De båda utmanas av Mercedes EQA.

Recharge

TEST: BMW i5, Mercedes E 400, Tesla Model S

Vi ställer BMW i5 mot Tesla Model S och låter Mercedes E-klass i laddhybridutförande agera joker.