Att elbilar är snabba i en rak linje är sedan gammalt, men tunga batteripaket har länge varit en utmaning på kurviga racerbanor. Nu visar Hyundai att tekniken har tagit ett enormt kliv framåt.
Tyska tidningen Sport Auto har oberoende testat nya Hyundai Ioniq 6 N på Nürburgring, och resultatet väcker stor uppmärksamhet. Den fyrsitsiga familjesedanen klockades för ett varv på imponerande 7:35,42.
Läs även: TEST: Hyundai Ioniq 5 N möter fyra bensindrivna sportbilar
Snabbare än Nissan GT-R och Ferrari
För att sätta tiden i perspektiv kan vi blicka tillbaka i tidningens historiska testprotokoll. Tiden 7:35,42 innebär att den eldrivna familjebilen kör ifrån tidiga versioner av banikonen Nissan R35 GT-R, som under oberoende tester 2011 kördes runt på 7:36.
Men det stannar inte där.
Den aerodynamiska Hyundain kliver även förbi mittmotorförsedda fullblod som Ferrari 458 Italia och analoga supersportbilar som Porsche Carrera GT i listorna över oberoende testtider på Nordschleife.
Nya teknologiska framsteg gör att en sportig elbil nu på allvar utmanar gårdagens renodlade superbilar.
Läs även: Snabbast med framhjulsdrift på Nordschleife – Golf GTI Edition 50
Utklassar syskonmodellen med tio sekunder
Drivlinan med upp till 641 hästkrafter i Ioniq 6 N delar grundarkitektur med det mer högbyggda syskonet Ioniq 5 N. Det har länge varit känt att den slankare sedanen har bättre förutsättningar, men nu har vi det faktiska resultatet.
Tack vare en lägre tyngdpunkt, slankare karosslinjer och optimerad aerodynamik kapar Ioniq 6 N mer än tio sekunder på det fruktade tyska banvarvet jämfört med sitt mer fyrkantiga crossover-syskon.
Modellen visar med all tydlighet att elektriska prestandabilar inte längre bara handlar om acceleration vid rödljusen, utan om renodlad banprestanda i absoluta toppklass.
