Har du en Hyundai? Om inte så kanske det snart blir ändring på det. Det koreanska märket är nämligen på offensiven och har ökat med tio procent på den Europeiska marknaden den två senaste åren. Marknadsandelen har ökat från 2,6 till 3,4 procent, och under årets första del var andelen uppe i 3,5 procent.
Men vi har inte sett någonting än. För nu, under Frankfurtsalongen, släpper Hyundai nyheten om att de ska prångla ut 22 nya bilmodeller under de kommande fyra åren. Många av de nya modellerna kommer att vara ersättare till dagens Hyundai-flora, som den i10 som visas upp i Frankfurt i skrivande stund. Men vi kommer även att få se en hel del nytt, däribland den kompakt-suv som saknas i dagens Hyundai-hallar. Troligtvis kommer den att hitta dit till år 2016.
Hyundais offensiva modellstrategi är viktig för att tillverkaren ska kunna hålla uppe flödet på nybilsförsäljningen. De stora framryckningarna man har gjort i Europa beror till stor del på att flertalet länder har erbjudit skrotningspremier så att många har kunnat köpa nya, billigare, bilar. Runt tre fjärdedelar av de Hyundaier som rullar på europeiska vägar är under sju år gamla.
”Vår utmaning är att behålla kunderna som i dag kör Hyundai när det är dags för dem att köpa ny bil och att förbättra relationerna med dem är vårt huvudsakliga mål i Europa”, säger Hyundais Europachef Allan Rushforth.
Rushforth har stor tilltro till den kommande i10 som ska erbjuda en attraktiv liten kompaktbil till priset av en minibil. Han tror att just detta segment av småbilar kommer att växa till hela 25 procent av bilmarknaden till år 2016. Redan nästa år har Hyundai tänkt prångla ut 74.000 i10 på den europeiska marknaden. En hög siffra, men kanske inte orealistisk med tanke på att det har sålts 450.000 i10 fram till i dag här i Europa.
i10 kommer att byggas i Hyundais fabrik i turkiska Izmit, där företaget har pumpat in 475 miljoner Euro för att öka kapaciteten med 60 procent. Nu ska det byggas 200.000 bilar per år här. Hur många av dem köper dina grannar?
