Hoppa till innehåll
Recharge

ID. Buzz blir billigare och dyrare – kan dra 1,8 ton

Volkswagen breddar ID. Buzz-serien med två billigare snikversioner och en kraftfull fyrhjulsdriven modell som får dra 1,8 ton.

I september kommer de två nya instegsmodellerna ID. Buzz Pure och ID. Buzz Freestyle som båda har ett mindre batteri på 59 kWh och 170 hästkrafter. Priserna börjar på 50 000 euro.

Den som behöver längre räckvidd, fyrhjulsdrift och 1,8 tons dragförmåga kan i stället välja ID. Buzz GTX eller ID. Buzz Cargo 4Motion.

De säljs med lång eller kort hjulbas och batteri på 79 eller 86 kWh netto. Systemeffekten är 340 hästkrafter.

Försäljningen av de fyrhjulsdrivna versionerna har redan dragit i gång. Priserna för GTX-versionen börjar på omkring 73 000 euro.

Läs även:

VW ID. Buzz GTX – fyrhjulsdrift och 340 hästar

Så blir priset för Volkswagen ID.3 GTX – säljstart nu

Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo – ”En billigare och snålare ID. 3”

Lilla ID. Polo kostar 25 000 euro, från 320 900 kr, och är den första helt nya bilen på plattformen MEB+. VW ID. Polo lastar lika mycket som ID. 3, men går mycket snålare.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

VW ID.3 Neo kommer nu – hela prislistan här

ID.3 Neo: Ny version av Volkswagens el-folkbil går nu att beställa i Sverige. Priser från 409 900 kronor – den kompletta prislistan och fler specifikationer har vi också.

Recharge

Volkswagen ID. Buzz får ny teknik

ID. Buzz blir ännu vassare – Nya Pro 4Motion får uppdaterad, förbättrad Travel Assist och enpedalskörning. Här är detaljerna.

Recharge

Vi kollar in nya Volkswagen ID. 3 Neo – först med MEB+

För att markera att VW ID. 3 görs om rejält till ”MEB+” får bilen tilläggsnamnet ”Neo”. Vi har all info här.

Recharge

TEST: Ford Puma, Kia EV3, VW ID.3 – ELDRIFT FÖR ALLA, del 3

Vårt test av överkomliga elbilar, som dessutom uppfyller kriterierna för den nya bonusen, rullar vidare. Den här gången granskar vi den rutinerade VW ID.3 lite extra. Det här är tredje delen.