Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

ID. Buzz blir billigare och dyrare – kan dra 1,8 ton

Volkswagen breddar ID. Buzz-serien med två billigare snikversioner och en kraftfull fyrhjulsdriven modell som får dra 1,8 ton.

En röd VW-bus som draftar en campingvagn längs en landsväg. (AI text)
De fyrhjulsdrivna versionerna av ID. Buzz får dra 1,8 ton. Foto: Volkswagen
Magnus Fröderberg

I september kommer de två nya instegsmodellerna ID. Buzz Pure och ID. Buzz Freestyle som båda har ett mindre batteri på 59 kWh och 170 hästkrafter. Priserna börjar på 50 000 euro.

Den som behöver längre räckvidd, fyrhjulsdrift och 1,8 tons dragförmåga kan i stället välja ID. Buzz GTX eller ID. Buzz Cargo 4Motion.

De säljs med lång eller kort hjulbas och batteri på 79 eller 86 kWh netto. Systemeffekten är 340 hästkrafter.

Försäljningen av de fyrhjulsdrivna versionerna har redan dragit i gång. Priserna för GTX-versionen börjar på omkring 73 000 euro.

Läs även:

VW ID. Buzz GTX – fyrhjulsdrift och 340 hästar

Så blir priset för Volkswagen ID.3 GTX – säljstart nu

Recharge

Volkswagens nya elsuv ID. Cross blir billigare

Volkswagen öppnar orderböckerna för en ny instegsversion av ID. Cross. Här är allt om räckvidden, utrustningen och de svenska priserna.

Vit VW ID. Cross framifrån i park.
Nya Volkswagen ID. Cross i instegsutförande. Svensk marknadslansering sker vid månadsskiftet november/december. Foto: Volkswagen

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Här är de svenska priserna för nya VW ID. Tiguan

Den helt nya, eldrivna Volkswagen ID. Tiguan, ska inte leveraras förrän i början av nästa år. Men redan nu kan bilen beställas – och priserna är klara.

Vit VW ID. Tiguan vid laddstolpe.
Volkswagen ID. Tiguan kan ladda med maximalt 105 kW (LFP) eller 165 kW vid snabbladdare. Vid laddboxen (och växelström) blir det bara 11 kW. FOTO: Volkswagen
Recharge

VW ID. Polo provkörd – äntligen en elbil för folket?

Volkswagen vill göra småbilen relevant igen – nu som elbil. Vi testar räckvidd, körkänsla och praktiska egenskaper för att se om den fungerar som hushållets enda bil.

VW ID.Polo parkerad mot en röd vägg
VW ID.Polo kommer med tre olika motoreffekter: 116, 135 och 211 hästkrafter. Vi har provkört den sistnämnda. Foto: Julia Brzezińska
Recharge

Världspremiär: Nu blir bästsäljaren VW Tiguan eldriven

Här är nya Volkswagen ID.Tiguan. En elbil som ersätter tre andra modeller: ID.4, ID.5 samt den bränsledrivna föregångaren med samma namn.

Volkwagen ID.Tiguan exteriör bild
Nya ID. Tiguan efterträder modellerna ID.4 och ID.5. Den är 4 618 mm lång, 1 855 mm bred och 1 619 mm hög. Axelavståndet är 2 765 mm.
Recharge

PROV: VW ID. Polo GTI bjuder upp till attack

Kan en elbil verkligen vara en äkta GTI? Vi sätter nya ID. Polo GTI på prov – en busig småbil med smittande körglädje, men eventuellt saknas en särskild detalj.

VW ID.Polo GTI
Det satt långt inne, men nu är det klart: GTI-derivatet har tagit klivet in i den helelektriska eran.