Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

VW ID. Buzz GTX – fyrhjulsdrift och 340 hästar

Kort efter att Volkswagen ID.3 GTX och ID.7 GTX presenterats är det dags för ID. Buzz GTX som gör 0-100 km/h på 6,5 sekunder.

En röd Renault EV parkerad framför ett byggnad. (AI text)
Volkswagen ID. Buzz 4motion kommer att säljas med två olika längder, fem, sex eller sju sittplatser och två olika batterier. Foto: Volkswagen AG
Magnus Fröderberg

Till skillnad mot ID. 3 GTX blir ID. Buzz fyrhjulsdriven (4motion). Drivlinan kommer från ID. 7 GTX vilket innebär en främre asynkron elmotor på 80 kW och en bakre synkron på 210 kW. Tillsammans ger de en systemeffekt på 340 hästkrafter (250 kW). ID. 3 GTX ger 286 hästkrafter i normalutförande och 325 hk i Performance-utförande.

En röd Volkswagen T4 (AI text)

Kombinationen av mycket kraft och fyrhjulsdrift gör att Volkswagen ID. Buzz GTX, trots sin storlek och tyngd, beräknas klara av 0-100 km/h på 6,5 sekunder. Det kan jämföras med 6,6 sekunder för den bakhjulsdrivna kombin ID.7 Tourer Pro. Någon sprinttid för ID.7 GTX har inte presenterats.

En bilens inredning (AI text)

Precis som vanliga ID. Buzz säljs GTX-versionen i två olika längder, med fem, sex eller sju sittplatser och med två olika batteristorlekar (79 kWh och 86 kWh netto). De ska kunna ta emot 185 respektive 200 kW vid snabbladdning.

inredningen av en bil med nedfällda säten (AI text)
En röd bil med rött bakljus. (AI text)
Volkswagen ID. Buzz GTX har en dragkapacitet på 1 800 kg (1 600 kg lång hjulbas).

Försäljning väntas dra i gång till sommaren med lansering under årets andra hälft.

Officiell: Volkswagen ID.7 GTX Tourer
Med Volkswagen ID. Buzz till Polcirkeln
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Volkswagens nya elsuv ID. Cross blir billigare

Volkswagen öppnar orderböckerna för en ny instegsversion av ID. Cross. Här är allt om räckvidden, utrustningen och de svenska priserna.

Vit VW ID. Cross framifrån i park.
Nya Volkswagen ID. Cross i instegsutförande. Svensk marknadslansering sker vid månadsskiftet november/december. Foto: Volkswagen

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Här är de svenska priserna för nya VW ID. Tiguan

Den helt nya, eldrivna Volkswagen ID. Tiguan, ska inte leveraras förrän i början av nästa år. Men redan nu kan bilen beställas – och priserna är klara.

Vit VW ID. Tiguan vid laddstolpe.
Volkswagen ID. Tiguan kan ladda med maximalt 105 kW (LFP) eller 165 kW vid snabbladdare. Vid laddboxen (och växelström) blir det bara 11 kW. FOTO: Volkswagen
Recharge

VW ID. Polo provkörd – äntligen en elbil för folket?

Volkswagen vill göra småbilen relevant igen – nu som elbil. Vi testar räckvidd, körkänsla och praktiska egenskaper för att se om den fungerar som hushållets enda bil.

VW ID.Polo parkerad mot en röd vägg
VW ID.Polo kommer med tre olika motoreffekter: 116, 135 och 211 hästkrafter. Vi har provkört den sistnämnda. Foto: Julia Brzezińska
Recharge

Världspremiär: Nu blir bästsäljaren VW Tiguan eldriven

Här är nya Volkswagen ID.Tiguan. En elbil som ersätter tre andra modeller: ID.4, ID.5 samt den bränsledrivna föregångaren med samma namn.

Volkwagen ID.Tiguan exteriör bild
Nya ID. Tiguan efterträder modellerna ID.4 och ID.5. Den är 4 618 mm lång, 1 855 mm bred och 1 619 mm hög. Axelavståndet är 2 765 mm.
Recharge

VW skrotar ID.4 och ID.5 – här är ersättaren

Volkswagen byter spår och förbereder en stor förändring bland sina elsuvar. Nu avslöjas modellen som ska leda märkets satsning framåt.

ID. Tiguan-embem i närbild.
ID.4 och ID.5 har sålts i nästan en miljon exemplar, men får nu lämna plats åt kommande ID. Tiguan. Foto: Volkswagen