Hoppa till innehåll
Recharge

Ingen ratt i Hyundai Prophecy

Hyundai vill visa hur bilar kan fungera i framtiden med konceptbilen Prophecy. Namnet betyder profetia vilket innebär att man förutsäger framtiden.

Hyundai Prophecy är formgiven för att ge minsta möjliga luftmotstånd. Från sidan och bakifrån finns det faktiskt likheter med Saab 92 vars form inspirerades av en flygvinge. Baktill finns en aktiv spoilervinge.

Batteripaketet ligger under bilens golv. Längst ned i fronten finns ett luftintag för att kyla batterierna.

Ingen ratt i Hyundai Prophecy

Vissa detaljer, som den pixeluppdelade belysningen, hintar om hur kommande Hyundai kan komma att se ut.

Ingen ratt i Hyundai Prophecy

Mest uppseendeväckande är att det inte finns något ratt. Istället finns två styrhandtag. Enligt Hyundai ger det här bättre runt-omkring-sikt och en mer bekväm sittposition. Även utrymmet vid förarplatsen blir bättre.

Ingen ratt i Hyundai Prophecy
Ingen ratt, men väl två styrspakar.

Konceptet Prophecy indikerar att Hyundai, precis som sitt systermärke Kia, utvecklar en elbil med hög prestanda.

Ingen ratt i Hyundai Prophecy
Ingen ratt i Hyundai Prophecy
Ingen ratt i Hyundai Prophecy
Ingen ratt i Hyundai Prophecy
 
Recharge

Hyundai Ioniq 3 ska bli en måttstock i klassen

Ioniq-familjen växer: Hyundai Ioniq 3 kombinerar klassledande räckvidd, 441 liter bagageutrymme och plats för tre vuxna i baksätet.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

TEST – Ford Puma, Kia EV3, VW ID.3, del 2

Vår jämförelse av överkomliga elbilar rullar vidare: Rutinerade VW ID.3 möter nykomlingarna Ford Puma och – i detta avsnitt – Kia EV3. Det här är andra delen.

PROV: Kia EV9 GT – trotsar både fysiken och omdömet

Är det här den ultimata suven? Kia EV9 GT är extrem, rymlig och förvånansvärt lätt att köra – som trots sin storlek bjuder på mycket körglädje. Men är vi sålda?

Recharge

Ferrari tog hjälp av NASA för sin nya elbil

Ferraris första elbil är så brutal att Ferrari tar hjälp av NASA och medicinska experter för att förstå var gränsen går för vad människokroppen klarar.

Polestar 4: Lyckas vi trotsa ESC:n på isen?

En sjö under ett metertjockt islager. Flera isbanor. Och en 400 kW stark Polestar 4, redo för lite ståhej. Det finns dock ett problem: crossoverns ESC går inte att avaktivera helt. Kommer det ändå gå att få sladd?