Hoppa till innehåll

Isuzu avslutar försäljningen i USA

Japanska Isuzu kastar in handduken i USA. Om exakt ett år, 31 januari 2009, upphör försäljningen helt. Handlarna avvecklas men kan förbli serviceverkstäder. 1999 sålde Isuzu över 100.000 bilar i USA men under fjolåret hade den siffran sjunkit till bara 7.000 fordon. Isuzu Ascender börjar bli till åren kommen (precis som Chevrolet TrailBlazer) och den […]

Japanska Isuzu kastar in handduken i USA. Om exakt ett år, 31 januari 2009, upphör försäljningen helt. Handlarna avvecklas men kan förbli serviceverkstäder. 1999 sålde Isuzu över 100.000 bilar i USA men under fjolåret hade den siffran sjunkit till bara 7.000 fordon.

Isuzu avslutar försäljningen i USA

Isuzu Ascender börjar bli till åren kommen (precis som Chevrolet TrailBlazer) och den får ingen ersättare. KLICKA FÖR STÖRRE

Isuzu gjorde ett försök att slå sig in på den Nordamerikanska marknaden och hade som bäst en försäljning på över 100.000 fordon per år. Men samarbetet med General Motors har gradvis avvecklats och därmed också antalet modeller.
Idag har de drygt 200 Isuzu-handlarna i USA bara två gamla modeller att erbjuda, suvmodellen Ascender (Cheva TrailBlazer) samt en mindre pickup som också baserar sig på Chevrolet-modeller. Försäljningen under 2007 blev blygsamma 7.098 bilar, vilket förstås inte är hållbart i längden.
Under onsdagen meddelade Isuzu att man avvecklar sin verksamhet i USA och upphör med all försäljning om ett år, 31 januari 2009. Handlarna erbjuds ett avgångsvederlag som baseras på tidigare försäljning men de kan stanna kvar som serviceverkstäder för de Isuzu-ägare som finns i grannskapet.
Främsta skälet till avvecklingen av försäljningen är att Isuzu inte kunnat hitta några partners för att ta fram nya modeller. Under 90-talet var Isuzu förutseende och hade konkurrenskraftig suvmodeller men kunde inte möta konkurrensen från amerikanska och japanska tillverkare.
Isuzu Motors är mest kända för att utveckla dieselmotorer, främst på den tunga sidan. General Motors ägde betydande delar av Isuzu från 70-talet och framåt, och tog hjälp av dem för att förse sina tyngre modeller med dieselmotorer. Men sedan GM sålde sin sista andel i Isuzu under november 2006 är det istället Toyota som klivit in och nu äger 5,9 procent av Isuzu.
I Sverige är det är Olle Olsson Bolagen AB i Uppsala som har generalagenturen för Isuzu och importerar pickupen D-Max. Den finns som Crew Cab med fyra dörrar och fem sittplatser samt som Extended Cab med två dörrar och fyra sittplatser. Två commonrail-dieslar finns att välja på, båda fyrcylindriga. Den ena är på 2,5 liter med effekten 136 hk medan den större är på 3,0 liter och har effekten 163 hk. Pris från 214.000 kronor exklusive moms.

Audis största bil någonsin – Q9 är större än både GLS och X7

Glöm allt du visste om stora suvar. Audis nya flaggskepp Q9 slår konkurrenterna på fingrarna med enormt utrymme, 4D-ljud och lyx i särklass.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Polestar stoppas i USA – drabbas av hårda reglerna mot elbilar

USA stoppar försäljningen av Polestar från årsmodell 2027. Det svensk-kinesiska elbilsmärket nekas tillstånd på grund av nya regler.

Recharge

Volvos försäljning sjunker – ändå blir elbilarna fler

Kluriga tider: Försäljningsstatistiken visar både ljusglimtar och dyster läsning. Men elbilarna står starka och driver tillväxt, och nya EX60 lovar att boosta segmentet.

Recharge

Uppgifter: Porsches nya lyx-suv får V6 och V8

Porsche skulle lansera en stor eldriven suv ovanför Cayenne. Nu pekar allt på en helt annan riktning.

Recharge

Porsche gör brakförlust – skyller på Kina och USA-tullar

Elbilssatsningen backar, Kinaförsäljningen rasar och USA-tullar kostar miljarder. Nu går Porsche med förlust.