Det här är Danmarks största sponsoraffär genom tiderna: Le Mans-segraren John Nielsen och hans stall får 42 danska miljoner för att lansera den japanska sportvagnen YGK.
Det är den japanske affärsmannen Masahiro Yamasaki som grundat YGK. Han vill bygga en ny supersportvagn för gatbruk. En modernare McLaren F1.
En prototyp av gatbilen visades på Tokyo-salongen i oktober. YGK ska byggas i England, och de första bilarna ska levereras under 2003.
För att lansera bilen ska man marknadsföra sig via motorsport. Därför bygger man en Le Mans sportvagnsracer samt en GT-version av gatbilen.
Le Mans-bilen ska ritas av John Piper hos Piper Design i London. Han är mannen bakom Panoz GTS-racer och Jaguars suveräna VM-sportvagn från tidigt 90-tal.
Motorn konstrueras av Hayashi Yoshimasa, mannen bakom Nissans Le Mans-motor 1998. Det blir ånyo en V8-motor med dubbelturbo, precis som i den Audi som i dag dominerar sportvagnscirkusen.
Och stallet som ska köra härligheten blir danska RH Motorsports.
– De har valt oss med bakgrund av de resultat och den kvalitet vi visat i år när vi blev tvåa i VM-serien med ”Den Blå Avis Team Goh”, förklarar den forne Le Mans-vinnaren Nielsen som driver RH Motorsports tillsammans med Karsten Ree.
Avtalet med YGK är treårigt och japanerna investerar 42 miljoner danska kronor (ca 55 milj SEK) i racerstallet. Stallet ska köra Le Mans 24-timmars samt hela sportvagns-VM.
Den 7 mars ska den första av stallets två bilar vara levererad. Förstabilen ska köras av John Nielsen själv och den 23-årige danske talangen Casper Elgaard. Sin ungdom till trots har Elgaard redan två Le Mans-lopp under västen.
Den övriga förarbesättningen är ännu inte klar.
– Den nya bilens aerodynamik är bättre än vår nuvarande Dome-racer så jag är säker att farten finns där. Vi kommer att köra ett omfattande testprogram för att se till att bilen också håller den farten i 24 timmar, säger John Nielsen.
Målet är att vinna Le Mans under den här treårsperioden.
Större bild
