Hoppa till innehåll

Koenigseggs nya världsrekord på 0–400–0 km/h – slagit sitt eget rekord

Koenigsegg slår nytt världsrekord med Regera. 0–400–0 km/h på 31,49 sekunder. Är Bugatti underrättade?

Koenigsegg har slagit ytterligare ett världsrekord. Med sin egna testförarare Sonny Persson vid ratten i en Regera, satte Koenigsegg nytt världsrekord i acceleration och retardation. 0-400-0 km/h avklarades på 31,49 sekunder.

Rekordet sattes i måndags på Råda flygbas strax utanför Lidköping. Tiden innebär en putsning av sitt eget rekord, satt med Agera RS i november 2017, på 33,29 sekunder.

Väderförhållandena under rekordet var näst intill idealiska, men en sidvind så svag att den knappt gick att mäta. 16 grader i luften. Råda flygbas ligger 70 meter över havet, så något hjälp av tunn luft fick Koenigsegg inte.

Själva syftet med Koenigsegg Regera är ”först till 400 km/h vinner” och det målet har man verkligen uppnått.

”Detta var ett bra tillfälle att visa upp den verkliga förmågan hos Regeras unika Direct Drive transmission,” kommenterar Christian von Koenigsegg. ”Eftersom Regera bara har en växel var vi tvungna att använda den från stillastående till topphastigheten på 403 km/h – eller 250 mph – som begränsas av motorns varvtalsspärr.”

”Acceleration och körbarhet har prioriterats i intervallet 0-400 km/h – varken mer eller mindre. Vid varje givet tillfälle kan Regera accelerera hårdare i det här hastighetsområdet än någon annan produktionsbil som vi känner till,” sa Christian von Koenigsegg.

Bilen som användes för rekordkörningen var helt original och gatlegal, utan modifikationer mer än en skyddsbåge och fyrpunktsbälte – av säkerhetsskäl.

Flygfältet är 2.000 meter och för att få upp tillräcklig fart och längd inleddes körningen på en intilliggande taxibana. Beläggningen gav inte optimalt fäste och det fanns även en del skador som gjorde att testföraren Sonny Persson inte kunde köra i en rak linje.

Trots att flygfältet inte var helt optimalt nådde Regeran 400 km/h efter endast 22,87 sekunder och 1.613,2 meter. Inbromsningen gick mycket snabbare på 8,62 sekunder och 435,26 meter. Totala sträckan var 2.048,46 meter men med bättre grepp skulle det förmodligen gå att komma under 2.000 meter.

”Det som är riktigt imponerande är hur otroligt Regera bromsar – 8,62 sekunder från 400 km/h till 0 km/h är helt otroligt, fortsätter Christian von Koenigsegg.

”Det är ett bevis på Regeras balans, fjädring, aerodynamik och naturligtvis våra egenhändigt byggda Koenigsegg bromsok. Siffrorna bevisar Regeras storhet. Men med detta sagt vet vi att vi kan förbättra dessa redan imponerande siffror på en bana med bättre förhållanden.”

Koenigseggs nya världsrekord på 0–400–0 km/h – slagit sitt eget rekord
Christian von Koenigsegg och testföraren Sonny Persson med huvudpersonen i mitten – Regera. Flugorna i fronten måste ha dött en synnerligen snabb död.

 
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Första turen i Bentley Torcal: Eldriven lyx i 260 km/h

Vi provåker nya Bentley Torcal: en eldriven lyx-suv med 600 km räckvidd och ett oväntat, basigt V8-muller på burk.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Vi kör nya Dodge Charger – byter V8 mot högtalare

Den floppade i USA – nu söker el-Chargern lyckan i Europa. Men frågan är om ett syntetiskt V8-vrål räcker för att rädda muskelbilens själ.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Recharge

Här är nya BMW iX4 – 828 km räckvidd och 400 kW laddning

BMW utökar nu Neue Klasse-familjen med iX4. SUV-kupén får fyrhjulsdrift, snabbladdning upp till 400 kW och en räckvidd upp till 828 kilometer.

Recharge

Nya Jaguar Type 01 ska tysta kritikerna

Efter en utskälld reklamfilm, nedläggningen av alla gamla modeller och en total omstart är Jaguars nya elbil till slut här. Kan dyrgripen Type 01 rädda märket?