Hoppa till innehåll

Lexus GS Coupé kommer 2013

Lexus ska utöka GS-programmet med en coupéversion, som ska konkurrera med Mercedes E-klass Coupé. Den kan dessutom komma i GS-F-utförande med V8-motor.

Lexus GS Coupé kommer 2013
Lexus planerar en coupéversion av GS, som visades på bilutställningen Pebble Beach 2011.
Lexus GS Coupé kommer 2013
Äntligen dags för en ersättare till SC-modellen? Nya GS-modellen kommer snart i coupéutförande – men någon ny roadster är inte planerad.

Enligt amerikanska Inside Line ska Lexus lansera en GS Coupé, som delvis ska ersätta SC 430 som slutade tillverkas 2010. De tuffaste konkurrenterna blir Mercedes E-klass Coupé och Audi A5/S5.

Det är inte klart vilka motorer som hamnar under huven i GS Coupé. Den vanliga GS-modellen finns med V6-motor och i en hybridversion – men GS Coupé kan få en helt egen drivlina i form av GS-F med V8-motor för att konkurrera med Audi S5. Lexus GS Coupé blir dyrare än sedanmodellen: priserna förväntas hamna på drygt 450.000 kronor.

Modellen lanseras tidigt 2013 och försäljningen drar igång strax efter.

Recharge

Lexus smarta drag: Tar BMW-priser med Toyota-budget

Medan konkurrenterna backar från dyra elbilsmål väljer Lexus en flexibel plattform. Strategin ger rekordhög lönsamhet.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Lexus ES blir elbil – och får manuell växellåda

Lexus storsäljare ES gör stor entré i en helt ny generation. Den här gången utmanar lyxsedanen tyskarna med både eldrift och en oväntad detalj.

PROV: Toyotatvillingen Lexus RZ 450e

Skandalomsusade Toyota bZ4X har fått ett Lexussyskon med mer kraft, lyx och nya funktioner. Förmodligen har den också världens bästa och coolaste ratt!

Lexus ES till Sverige – så mycket kostar nya utmanaren

Största nyheten är att bakhjulsdrift byts mot framhjulsdrift.

Lexus GS är död – och ersättaren är framhjulsdriven

Lexus ändrar fokus – nu ska man tävla med premiumtyskarna när det gäller försäljningsvolym istället för kördynamik. Kommer de att lyckas?