M – som i mer utrymme, mer effekt, mer lyxkänsla… Nya generationen av Mercedes M-klass växer på alla ledder utom höjden. Den görs lägre för att ge ett sportigare intryck. Under skalet är den späckad med avancerad teknik. Världspremiär på Detroitsalongen om en månad.
Utvändigt ser nya M-klass vuxnare ut. Den står mer bredbent och känns inte så hög. Karossen är 15 cm längre än hittills och 7 cm bredare, men en centimeter lägre. Axelavståndet har ökat med 9,5 cm till till 291 cm.
Den nya karossen har fått utpräglad kilform, och mer konturerade hjulhus. Den svängda C-stolpen finns kvar men mörkt glas i sido- och bakrutan ger en illusion av glas runtom hela aktern.
Tekniskt tar nya M-klass ett ännu större språng. Här praktiseras hela Mercedes ”pre-safe”-system som med ett antal åtgärder förbereder bilens personskyddskomponenter när en kollision är oundviklig. Dessutom är luftfjädring och sjustegad automat standard, och såväl fyrhjulsdriften som motorerna är vidareutvecklade.
M-klass är mer terrängbil än stadsjeep, och i utrustningen ingår ”utförs-assistans” som bromsar när det är brant, start-i-backe-hjälp och speciellt anpassad terräng-ABS. Som tillval finns inkopplingsbar lågväxel i fördelningslådan.
Två nya V6-dieslar ingår i motorprogrammet: ML 320 CDI ger 224 hästar och 510 Nm medan ML 280 CDI levererar 190 hästkrafter och 440 Nm. Ny bensinmotor får man i ML350, med effekten 272 hk och 350 Nm, medan toppmaskinen i ML 500 blir kvar med sina 306 hästar och 460 newtonmeter.
Interiören byggs med högvärdigare material, båda framstolarna är elektriskt inställbara och baksätet är delbart fällbart. På tillvalslistan finns automatiskt klimatsystem, parkeringsradar och bi-xenonstrålkastare som följer kurvan med rattutslaget.
