Hoppa till innehåll
Recharge

Mercedes EQA och EQB får längre räckvidd

Mercedes EQA och EQB får ett ansiktslyft och förbättrats på flera punkter. Bland annat får EQB dragkrok och möjlighet att dra upp till 1 700 kg.

Genom att ge Mercedes EQA och EQB en ny front, andra aerodynamiska justeringar och nya lågfriktionsdäck har räckvidden utökats.

För Mercedes EQA har räckvidden ökat från 531 till 560 km. Motsvarande siffor för MQB är från 504 till 536 km.

Det finns också en ny funktion som stänger av bilens skärmar och klimatanläggning för att maximera räckvidden ytterligare.

Inredningen av en Mercedes-Benz GLS-klass (AI text)
Ny ratt, mittskärm som standard och uppdaterat infotainmentsystem är nytt på insidan.

Mercedes har även bytt ratt och uppgraderat infotainmentsystemet MBUX. Bland annat ska röststyrningen ha förbättrats och systemet har fått fler visningslägen. Mittskärm är numer standard.

Bilarna får också Plug & Charge-laddning, det vill säga att laddstolpen kan identifiera bilen så att man slipper använda laddbricka.

De som valt bort Mercedes EQB då den inte kan fås med dragkrok får tänka om nu. Femsitsiga EQB kan nu beställas med dragkrok. Den tvåhjulsdrivna versionen får dra 1 400 kg och den fyrhjulsdrivna 4matic 1 700 kg.

Mercedes-Benz GLS (AI text)
Femsitsiga EQB 4matic får dra upp till 1 700 kg.
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Ratten sitter inte ihop med hjulen – så känns Mercedes EQS med steer-by-wire

Mercedes EQS har fått steer-by-wire-styrning utan mekanisk koppling mellan ratt och framhjul. Tekniken känns förvånansvärt naturlig – men Yoke-ratten kräver tillvänjning.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Begagnad Mercedes S-klass 2013–2020: lyx med risker

En begagnad Mercedes S-klass W222 kan kosta mindre än en välutrustad småbil – men lyxlimousinen kräver rätt förutsättningar, garage och en reparationsbuffert.

Recharge

Mercedes-AMG GT SUV utmanar supersportbilarna

Mercedes-AMG satsar stort på el med nya GT SUV. Med tre motorstarka varianter och avancerad chassiteknik öppnar orderböckerna i Europa redan den 20 oktober.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?