Precis som hela E-klassen får även flaggskeppet E 63 AMG samma facelift som övriga modellsyskon och nu är det officiellt att det blir en ökning av hästkraftsantalet i den 5,5 liter stora dubbelturboladdade V8:an till 557 hästar och brutala 720 Nm.
För första gången någonsin kommer Mercedes att erbjuda E 63 AMG med fyrhjulsdriften 4Matic utöver den vanliga bakhjulsdriften. För att göra saker litet mer spännande väljer man att fördela kraften 67/33 på E 63 AMG jämfört med vanliga E-klassmodeller som får nöja sig med en 55/45-fördelning.
Mercedes erbjuder nu en standardmodell kallad S med 28 hästar och 80 Nm mer. Den kommer enbart med fyrhjulsdriften 4Matic. Om man inte köper S-modellen utan nöjer sig med ”vanliga” E 63 AMG med 557 hk går det att uppgradera bilen i efterhand med ett AMG performancepaket. Då får man en ökning med 32 hästar och 20 Nm.
4Matic väntas lägga till 60 kilo till bilens vikt men trots klaras 0–100 km/h klaras av på hisnande 4,2 sekunder. Med 4Matic sänks den siffran till 3,7 sekunder och med S-modellpaketet är man nere på 3,6 sekunder.
Downsizing skulle inte vara något att hänga i julgranen om det inte vore för de lägre förbrukningssiffrorna (enligt ECE-normen). Under litern milen ska ”vanliga” E 63 AMG klara med enbart bakhjulsdrift. Prestanda och fyrhjulsdrivna modellerna drar aningen mer. Motorerna är dessutom Euro 6-anpassade.
AMG Speedshift MCT 7 är standard och nu får även E 63 AMG stopp/start-teknik. Fyra körlägen, C, S, S+ och M där man i C bland annat startar från stillastående i tvåans växel för mjukast möjliga körning. Självklart får man mellangas vid nedväxlingar.
Övriga förändringar av E 63 AMG gäller exteriör och interiör styling, samt infotainmentsystemet. Utöver den fläskigare grillen som uppdaterats i linje med E-klassens facelift är det stora luftintag under stötfångaren med svart hönsnät och rejäla skärmbreddare som gäller för E 63 AMG. För fullständiga uppgifter gällande faceliften rekommenderar vi att läsa mer genom att klicka här.
