Att Mercedes-Maybach EQS 680 SUV lanseras på bilmässan i Shanghai är helt logiskt. I Kina är marknaden stor för lyxiga bilar med extra benutrymme i baksätet. På samma mässa lanseras även det svenska alternativet Volvo EX90 Excellence.

Traditionellt är lyxbilar långa sedaner, men Mercedes har valt att göra en suv. Förklaringen är dels att de redan har en lång sedan i form av Maybach-versionen av S-klass, men framför allt att EQS-sedanen behöver förlängas för att få plats med en fåtölj bak och samtidigt ge tillräckligt med benutrymme. En sådan modell kommer längre fram.

Genom att utgå från EQS SUV slipper Mercedes ändra karossen och de får större variation i modellutbudet.

Det är oroligt i många delar av världen och de superrika riskerar att bli rånade eller kidnappade i en del områden. Därför överväger Mercedes att göra en version av Maybach-suven med lätt armering som klarar lättare handeldvapen.

Den som behöver högre säkerhet än så hänvisas till S-klassversionen – för att kombinera elbil med massiv bepansring skulle göra bilen jobbigt tung.

Till det yttre särskiljer sig Mercedes-Maybach EQS 680 SUV med tvåtonslack (går att få enhetlig ton om man vill vara diskret) och mäktiga fälgar på 21 eller 22 tum. Trots att aluminiumfälgarna täcker en stor del av hjulsidan bidrar de inte till lägre luftmotstånd, tvärt om.

”Det handlar bara om att de ska se bra ut” berättar den projektansvarige när vi kollar in bilen i Lissabon.

I förarsätet känner vi igen oss från EQS SUV, men det är förstås mer läger och ädelträ.

Det är i baksätet som den stora skillnaden finns. Här är två rejäla fåtöljer placerade och det går att lägga sig nästan raklång för att passa på att vila under färden. Kör gör givetvis en professionell chaufför.

Drivlinan i Mercedes-Maybach EQS 680 SUV kraftfullare än moderbilen Mercedes EQS 580 SUV 4 Matic. I stället för 544 hästkrafter och 858 Newtonmeter ger de dubbla motorerna i Maybach 658 hk och 950 Nm. Räckvidden anges till 60 mil.