Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Mercedes SLS på Ringen – här går det undan!

Mercedes har släppt en ny Black Series-version av SLS AMG. Mer effekt och lägre vikt ger en imponerande snabb tid på Nürburgring. Följ med på ett varv!

Mercedes-Benz SLS AMG GT Röd Strass://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_SLS_AMG_GT) is a high-performance sports car developed by Mercedes-AMG, the high-performance division of the German automotive manufacturer Mercedes-Benz. The SLS AMG GT R is the top-of-the-line variant of the SLS AMG family, featuring enhanced performance and styling compared to its predecessors. This model showcases the iconic gull-wing doors and a powerful 6.2-liter V8 engine that delivers impressive power and acceleration. The Röd Strass version specifically highlights a distinctive red paint scheme, further emphasizing its sporty and aggressive appearance. (AI text)
880663-1.jpg

Varvtider på Nürburgring har blivit en viktig del i att marknadsföra en ny bil. Nissan har till exempel visat upp nya GT-R Nismo, som enligt uppgift ska klara Ringen på 7:08.

Riktigt så snabb är inte Mercedes SLS AMG Black Series. Den fixar Nordslingan på 7:25, vilket ändå är på samma nivå om Ferrari Enzo.

Här får vi följa med på ett varv i Black Series-versionen. Den har förstås samma V8-motor som ”vanliga” SLS, och bjuder därför på ett magnifikt soundtrack. Effekten har ökat till 631 hästar vid 8.000 r/min samtidigt som bilen blivit omkring 70 kilo lättare.

PROV: Unimog – Mercedes mest extrema terrängbygge någonsin

Till 80-årsjubileet har Mercedes byggt en helt unik Unimog. Vi har tagit ut det brutala, läderklädda terrängmonstret på en rejäl provtur

Mercedes Unimos

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

TEST: Mercedes-AMG C 63 S E Performance – slut på det roliga?

AMG har gett C 63 en ordentlig makeover: åtta cylindrar blev fyra och elektroniska hjälpredor ökar effekten, vikten och priset. Fyrhjulsdrift finns, men ljudet vill vi helst glömma.

Mercedes-Benz C63 AMG kör på racerbana. (AI text)
”Jag beundrar Mercedes för modet att bygga nya C 63 som de gjort, men de verkar ha gått ett steg för långt.”

PROV: Mercedes-AMG One på Nürburgring

AMG:s senaste alster kallas rätt och slätt One och är en gatlegal hyperbil med Formel 1-motor, och vi har redan fått köra den. Var? Naturligtvis där motorsportens kungaklass vanligtvis håller till: på Nürburgring!

Mercedes-Benz GLS 63 GT kör på racerbana. (AI text)

PROV: Mercedes-AMG första laddhybrid är brutalt snabb

Diskretion är inte en av AMG:s styrkor. Företagets första laddhybrid är nämligen samtidigt tidernas starkaste modell från Affalterbach. Elektrisk räckvidd spelade absolut ingen roll under utvecklingen, det enda som var viktigt var maximala prestanda. Så det är inte konstigt att ”familjebilen” släpar på 14 liter kylvätska i skuffen.

Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance är inget annat än ingenjörsvansinne på högsta nivå.
Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance är inget annat än ingenjörsvansinne på högsta nivå.

Stort test: Nio körglada sportbilar – vilken är roligast?

Körglädje finns i alla möjliga storlekar och former, från superpotenta hyperbilar till små, lätta sportbilar med låg vikt. Men går det att hitta ett universalrecept? Vi har samlat ihop nio körglada bilar för att ta reda på det och skillnaderna skulle inte kunna vara större.

Testdeltagarna kommer från alla möjliga bilkategorier, där effekten sträcker sig från 261 till 730 hk.
Testdeltagarna kommer från alla möjliga bilkategorier, där effekten sträcker sig från 261 till 730 hk.