Redan i maj läckte de första bilder på MGS6 EV ut från kinesiska myndigheter. Och i oktober gav Euro Ncap bilen fem stjärnor, trots att den inte var lanserad. Men MG är antagligen bara glad åt uppmärksamheten.
MGS6 EV är storebror till MGS5 EV som vi just nu provkör och ersätter MG Marvel. MGS6 EV är 471cm lång, 23 cm längre än MGS5 EV.
Sexan lastar 674 liter under insynsskyddet och 1 910 liter med fällt baksäte. Det kan jämföras med 453 respektive 1 441 liter för femman.
MGS6 EV är den tredje bilmodellen på elbilsplattformen Modular Scalable Platformen. Först ut var MG4.
Läs även: Svårare att få 5 stjärnor i Euro Ncap – belönar fysiska knappar
Två- eller fyrhjulsdrift
Batteriet är på 77 kW. MGS6 EV säljs antingen som Long Range med tvåhjulsdrift och 530 km räckvidd, eller som Dual Motor med fyrhjulsdrift och 485 km räckvidd. Motoreffekten är 241 respektive 357 hästkrafter.
Dual Motor toppar 200 km/h och gör 0–100 km/h på 5,1 sekunder.
På instrumentbrädan finns en 10-tumsskärm som visar förarinstrumenten och en centralt placerad 13-tumsskärm för infotainment. I kupén finns totalt 30 olika förvaringsfack.
MG Sverige uppger inte laddhastighet i sitt pressmeddelande, men Vi Bilägare anger blygsamma 144 kW som toppeffekt och att 10–80 procent tar 38 minuter under ideala omständigheter. Säljstarten anges till ”under 2026”. Några priser finns ännu inte.
