Cykelltävlingarna i OS följer givetvis strikta regler. En av dessa är att en stor del av utrustningen måste gå att köpa av privatpersoner. Några speciella ”one-offs” som byggts enbart för tävling är inte tillåtet.

Det hindrar dock inte deltagande länder att ta med sig cyklar som i praktiken inte är tillgängliga för allmänheten.

Japans två cyklar är byggda av Toray Carbon Magic. På deras hemsida kan man se att de arbetar med allt från rymdskepp och racingbilar till tävlingsrullstolar. Och cyklar förstås.

Priset för cyklarna med de smickrande namnen V-IZU TC-M1 och V-IZU TCM2 är 112 320 euro respektive 126 555 euro.

Den sistnämnda kostar då motsvarande cirka 1 450 000 kronor exklusive moms. Med 25 procent mervärdesskatt landar kalaset på över 1,8 miljoner. Och då kan man tänka sig att frakten kostar lite också. Kanske får man även pröjsa lite tull då fabriken ligger i Japan.

En ”fattigmans”-Porsche 911 Carrera kostar 1 350 000 kronor. Man har alltså till och med råd att slå till på en lite fräckare 911 GTS (1 790 000 kr) om man avstår från en V-IZU TCM2. Eller ja, det gäller förstås att man har råd med något av det från första början.

Handtag för 250 000 kronor

I listan över tillbehör hittar man en 3D-printad förlängning till handtagen som Italien använde sig av. Priset låg kring 310 000 svenska kronor innan skatt. Jämförbart med en sprillans ny Toyota Corolla.

Näst dyraste cykeln i OS låg på, jämfört med vad Japanerna cyklade på, klart mer förnuftiga 64 350 euro (cirka 740 000 kr). Ungefär som en Volvo EX40 Twin Motor Performance.