Konflikten kring Formel 1:s nya motorregler inför 2026 trappas upp när homologeringen av motorerna närmar sig. Redan den 1 mars måste tillverkarna låsa sina konstruktioner, samtidigt som rivaler försöker driva igenom ett förtydligande av reglerna i sista stund.

Efter krismötet hos FIA svarar nu Mercedes stallchef Toto Wolff på kritiken mot teamets motorlösning.

Tvisten gäller hur motorernas kompressionsförhållande ska mätas. Regelverket anger ett maxvärde men slår fast att kontrollen ska ske vid omgivningstemperatur, något flera konkurrenter ifrågasätter och vill se ändrat innan homologeringen.

Läs också: F1-tekniken 2026 förklarad: En blick in i framtiden

Wolff: ”Allt är godkänt”

Toto Wolff säger att Mercedes haft FIA med sig genom hela utvecklingsprocessen.

– När man designar en motor håller man FIA väldigt nära besluten man tar. Vi har haft försäkringar om att det vi gjort är enligt regelverket, säger Wolff till media på plats på försäsongstesterna i Bahrain, inklusive auto motor & sport.

Han avfärdar samtidigt spekulationer om rättsliga åtgärder.

– Det finns inget scenario där vi skulle stämma någon. Om styrningen av sporten beslutar att ändra reglerna får man acceptera det.

Läs även: Mercedes svenske vd: ”Vi är mitt i en teknikrevolution”

Varnar för sena ändringar

Wolff tonar ned den direkta prestandaeffekten.

– Det handlar om några hästkrafter, säger han, men varnar för konsekvenserna om reglerna justeras kort före homologeringen.

Williams stallchef James Vowles delar oron och pekar på vad som står på spel.

– Det här är flera års arbete. Om reglerna ändras nu riskerar det att slå mot åtta bilar på gridden, säger Vowles.

Med bara veckor kvar till homologeringen den 1 mars hänger frågan fortfarande i luften – och utfallet kan få avgörande betydelse för starten på Formel 1:s nya motoreran 2026.

Läs också: Intervju/Toto Wolff: ”VI GÅR MED VINST”