Hoppa till innehåll

Nielsen och YGK nobbas av Le Mans

Danske John Nielsen får inte starta i årets Le Mans 24-timmarslopp. Tanken var att loppet skulle vara starten för en lansering av den japanska supersportvagnen YGK. Vi har tidigare skrivit om den japanske affärsmannen Masahiro Yamasaki och hans nya supersportvagn för gatbruk, YGK.Bilen ska levereras 2003 och tanken var att marknadsföra den via motorsport. Valet […]

Michael Åhman

Danske John Nielsen får inte starta i årets Le Mans 24-timmarslopp. Tanken var att loppet skulle vara starten för en lansering av den japanska supersportvagnen YGK.

Vi har tidigare skrivit om den japanske affärsmannen Masahiro Yamasaki och hans nya supersportvagn för gatbruk, YGK.
Bilen ska levereras 2003 och tanken var att marknadsföra den via motorsport. Valet föll på danske John Nielsen (som vann Le Mans 1990) och hans RN Motorsport. Ett av skälen till valet var danskens andraplats i VM-serien 2001.
Affären var värd 42 danska miljoner under en treårsperiod. Ambitionen var att vinna Le Mans senast 2004.
I dag fick John Nielsen besked från Automobile Club de l ´Ouest som arrangerar 24-timmarsloppet: Det blir ingen start för Nielsen och hans talangfulle andreförare Casper Elgaard.
– Vi är otroligt besvikna att vårt nya projekt med YGK inte accepterades. Jag har inte fått någon förklaring, säger en bedrövad Nielsen som dock antar att problemen för YGK att få bilen färdig till säsongen kan ha varit avgörande.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Hos Audi: F1-sekretess och full attack på Neuburg-banan

Hur bygger Audi sina F1-motorer? Vi spanar bakom kulisserna i Neuburg och testar kontrollerad panik med RS 5 och RS e-tron GT på bana.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Honda öppnar skattkistan – nu säljs ikoniska racerbilar

Honda Racing Corporation startar ett nytt arvsprogram. Nu kan samlare köpa, restaurera och köra historiska racelbilar på bana.

Porträtt: Rydell – från flygande Volvokombi till Le Mans-vinnare

Nostalgi från 2010: Vi blickar tillbaka på WTCC i Macau där svenske racinglegendaren Rickard Rydell står inför slutet på en lång epok.

BANTEST: Ferrari 296 Challenge – ”Sker via display”

Glöm elmotorer. Ferrari 296 Challenge kastar hybridsystemet överbord för 140 kg mindre vikt och 700 hk av ren, ofiltrerad racingglädje.

Recharge

Porsche lämnar Le Mans – fokuserar på USA och el-racing

Porsche avslutar sitt WEC-program efter säsongen 2025. Detta blir satsningen framöver.