Hoppa till innehåll

Nu krävs segrar av Ekblom!

Nu skruvas kraven upp på Fredrik Ekblom. STCC-mästaren måste upp till bevis på Falkenbergsbanan i helgen. ”Så lätt är det inte. Omvänd startordning, amatörer på banan och domarrummet, det kan bli vad som helst”. Fredrik Ekblom och Audi – höga förväntningar på segerrikt team. Fredrik åkte hem från Knutstorp med sexton poäng och ligger femma […]

Michael Åhman

Nu skruvas kraven upp på Fredrik Ekblom. STCC-mästaren måste upp till bevis på Falkenbergsbanan i helgen. ”Så lätt är det inte. Omvänd startordning, amatörer på banan och domarrummet, det kan bli vad som helst”.

Nu krävs segrar av Ekblom!
Fredrik Ekblom och Audi – höga förväntningar på segerrikt team.

Fredrik åkte hem från Knutstorp med sexton poäng och ligger femma i mästerskapet. Motigt?
– Nej, STCC är alltid svårt och kräver mycket energi för att vinna.
Förväntningarna är enorma på segervane Fredrik Ekblom och inte minst teamet som kört hem fyra av de fem senaste årens individuella STCC-titlar.
– Alla hissar förväntningarna på mig och teamet. Är jag inte på pallen i varje lopp så är vi på väg utför. Men det är också därför STCC är så bra.
Fredrik Ekblom, 34-åringen som under somrarna bor strax söder om Varberg, har taktiken klar:
– Det är bara att böja ned huvudet, bita ihop och köra!
I depåerna talas det om att motorn i Audi inte räcker till.
– Det finns vissa områden vi är jäkligt bra på. Men så finns det också saker där vi måste göra hemläxan bättre.
KMS har en förhoppning om förbättringar, men det kräver mer tid hos Audi Sport i Tyskland. Och den möjligheten finns inte just nu.
– Vi har stora krav på oss, men resultatet på Knutstorp var missvisande, säger stallchefen Tommy Kristoffersson.
Han pekar på att Ekblom var fyra och tvåa i mål, men att tidstillägg ändrade resultatlistan.
– Vi har bra fart i bilen, ett bra chassi och Falkenbergsbanan gynnar oss. Här är det inte lika många accelerationer som på Knutstorp.
Snabb i Falkenberg är av tradition Janne ”Flash” Nilsson, kallad ”Kungen av Falkenberg”.
– Bullshit. Han har ju kört STCC i 100 år. Det är väl inte så konstigt om han har en lång rad segrar. Men Volvon är snabb, speciellt i kvalen imponerar dom, säger Fredrik.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se

Kungen först att testa nya STCC-bilen

Lestrup Racing Team blev först ut att officiellt testa sin bil inför nya STCC 2027. Två potentiella förare – men också Hans Majestät Konungen – fick köra stallets BMW M4 GT4 på Mantorp Park.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

F1-inspiration och förarbyten – så körs nya STCC GT4 Nordic

En ny era väntar STCC 2027 där inget är sig likt. Bakom kulisserna laddas det för ett helt nytt taktiskt spel som kan avgöras i depån. Här är alla nyheter.

STCC gör comeback – presenterar hela kalendern för 2027

STCC gör comeback 2027 och byter till GT4-racing. Nu är kalendern klar med sex helger och tolv heat på fem klassiska banor runt om i Sverige.

STCC är tillbaka – skrotar standardvagnarna och eldriften

Sveriges främsta racingmästerskap gör comeback. Säsongen 2027 markerar nystarten för STCC genom en historisk satsning.

Recharge

Klassisk bana gör comeback i elektriska STCC-kalendern 2025

Inför finalhelgen av den första helelektriska STCC-säsongen släpps kalendern för nästa år. Säsongen 2025 drar i gång tidigare än i år och dessutom gör en klassisk bana comeback.