När STCC återvänder säsongen 2027 genomförs den största formatförändringen i mästerskapets historia. För allra första gången blir det tillåtet för två förare att dela på samma bil – samtidigt som obligatoriska depåstopp med förarbyten introduceras som en central och avgörande del av tävlingarna.
Varje tävlingshelg kommer att bestå av två 15-minuterskval samt två race: ett kortare sprintrace på 35 minuter och ett mer strategiskt huvudrace på 60 minuter. Namnen på de olika passen är inspirerade av Formel 1 och ska göra upplägget lättare att följa för publiken.
Läs även: STCC gör comeback – presenterar hela kalendern för 2027
Minimitid i depån
Reglementet ger teamen stor flexibilitet då de kan välja att ställa upp med en ensam förare eller ett förarpar. Förarna kategoriseras enligt FIA:s system och tillåts tävla i PRO, PRO/AM och AM.
För att garantera sportslig rättvisa mellan singelförare och par införs en fast minimitid för depåstoppen. Däckbyten är däremot inte tillåtna under dessa depåstopp.
– Vi kombinerar det internationellt etablerade GT4-formatet med det som alltid varit en viktig del av STCC – intensiva race, säger Richard Göransson, vd för Gelleråsen Arena och talesperson för STCC GT4 Nordic. Målet är ett format som är enkelt att förstå för publiken samtidigt som det skapar ett nytt dynamiskt tävlingsformat där förare kan välja att samarbeta och tävla ihop.
Säsongen 2027 har premiär i början av maj på Mantorp Park och pågår fram till september med deltävlingar på Ljungbyhed, Falkenberg, Ring Knutstorp och Gelleråsen Arena. Tre team har redan bekräftat sina satsningar i STCC-comebacken: Lestrup Racing Team, Vortex Performance och KRT Racing.
