Dubbelriktad laddning, ofta kallad V2X (Vehicle-to-Everything), innebär att elbilens batteri inte bara används för att ta emot el utan även kan leverera tillbaka energi.

Tekniken har länge diskuterats som ett framtida steg för elbilar, men har hittills främst förekommit i pilotprojekt.

Nu tas nästa steg i Sverige när Elkedjan uppger att man från februari 2026 kan erbjuda installation av kompletta V2X-lösningar tillsammans med teknikbolagen Sourceful Energy och Ambibox.

Enligt bolaget har systemen testats och utvärderats under hösten 2025 inför den bredare lanseringen.

Läs också: Elbilen som powerbank – frihet eller dyr fälla?

Elbilens batteri får en ny roll

I praktiken kan tekniken göra det möjligt att använda elbilens batteri som ett energilager, exempelvis för att lagra överskottsel eller bidra till att jämna ut effektuttag i fastigheter.

För större fastigheter, företag och bostadsrättsföreningar pekas möjligheten att kapa effekttoppar ut som ett potentiellt användningsområde.

Vilka elbilar som kan använda tekniken beror på både fordonets hårdvara och mjukvarustöd.

I dagsläget är det främst modeller inom Volkswagen Group som har officiellt godkännande för V2X, men fler tillverkare väntas tillkomma i takt med att tekniken utvecklas.

Dubbelriktad laddning ses av många som ett viktigt steg mot ett mer flexibelt energisystem, där elbilen får en mer aktiv roll än att enbart fungera som transportmedel.

Läs även: Vi provar V2G – dubbelriktad laddning spar stora slantar