Nu visar Mercedes-Benz Trucks upp sin nya drivlinegeneration Powerliner: ett optimerat drivlinekoncept där motorer, växellådor, bakaxlar, avgasrening och styrsystem samverkar för att ytterligare effektivisera förbrukningen.

Enligt tillverkaren ska förändringarna sänka bränsleförbrukningen med upp till fyra procent jämfört med tidigare specifikationer.

En bärande del i konceptet är det som kallas downspeeding – att låta motorn arbeta vid lägre varvtal under körning. Genom högre vridmoment långt ned i registret, i kombination med anpassade växellådor och högre bakaxelutväxling, kan motorvarvet hållas nere i marschfart. Enligt tillverkaren ska detta även ge en behagligare förarmiljö tack vare minskat buller i hytten.

Läs även: Nu kör Mercedes-Benz 64 ton på ren el

Två uppdaterade motorfamiljer

Uppdateringarna omfattar två motorfamiljer: 10,7-litersmotorn OM 470 med effekter mellan 360 och 455 hk samt 12,8-litersmotorn OM 471 med 421 till 550 hk, där 550 hk utgör en ny toppversion.

Motorerna har försetts med nya insprutningssystem, nya turboaggregat och optimerade oljekretsar för minskad friktion. Maximalt vridmoment nås vid 1 100 varv per minut och full effekt vid 1 500 varv per minut.

Till motorerna erbjuds flera växellådsalternativ med anpassad utväxling för såväl lättare distribution som tyngre fjärr- och specialtransporter.

Drivlinorna är utvecklade för utsläppskraven enligt Euro 6e och förberedda för kommande Euro 7. De är även certifierade för förnybara drivmedel som HVO100.

Drivlinegeneration Powerliner planeras att introduceras i Mercedes-Benz lastbilar i april 2027 och kommer även att användas i fordon från Daimler Buses.

Läs även: Mercedes-Benz testar 1 000 kW-laddning